[实用新型]可识别出末端电池管理芯片的电池管理系统有效
| 申请号： | 201820163414.X | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN208021216U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 李永亮;张君鸿;王帅宇;陶晓冰;刘长明 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;张焕亮 |
| 地址： | 102200 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池管理 主控制单元 末端电池 电池管理系统 数据收发端 管理芯片 菊花链式 通信连接 可识别 拓扑 本实用新型 传输方向 多个电池 上拉信号 手动设置 数据收发 受控 管理 通信 开放 | ||
【权利要求书】：
1.一种可识别出末端电池管理芯片的电池管理系统，其特征在于，包括：
依次通信连接的多个电池管理IC，相邻通信连接电池管理IC的数据收发端相应连接；首末两电池管理IC的开放的数据收发端对应连接至主控制单元的数据收发端，从而构成菊花链式拓扑通信；
所述各个电池管理IC受控于所述主控制单元；
按照信号的传输方向上，在菊花链式拓扑的最末端的位置上的电池管理IC的一GPIO端口接入一上拉信号，其他的非末端电池管理IC的对应的GPIO端口接入一下拉信号。
2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述接入一上拉信号包括接入一电阻后接工作电压VCC。
3.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述接入一下拉信号包括接入一电阻后接地。
4.根据权利要求2或3所述的电池管理系统，其特征在于，所述电池管理IC包括：凌特Linear公司的LTC6804-1芯片或LTC6811-1芯片。
5.根据权利要求4所述的电池管理系统，其特征在于，所述GPIO端口为电池管理IC所包含的多个中的一个。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京智行鸿远汽车有限公司，未经北京智行鸿远汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820163414.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：自动收线防雨充电柱
- 下一篇：一种具有车辆信息自动读取功能的充电桩充电系统
