[实用新型]一种远程监控终端外壳安装结构

说明书

本实用新型公开了一种远程监控终端外壳安装结构，包括壳体1，由塑料材质构成，壳体1顶部四角处分别设置有通孔螺纹孔2，壳体1通过同一螺纹孔2的螺栓3分别壳体内部部件4与车体5相固定；采用上述结构，本实用新型具有以下优点：壳体1采用注塑件，减轻了部件重量，将原先用于壳体内部电路板4与壳体1相固定的螺纹孔2的螺纹长度增长，一孔两用，使壳体1与内部电路板4和外部车体5连接更稳固，避免因长时间使用或者生产振动使螺栓松动导致外壳脱落造成的监控风险，有效保证了行驶的安全性。

技术领域

本实用新型设计一种汽车远程监控领域，尤其涉及一种远程监控终端外壳安装结构设计。

背景技术

实时远程监控对新能源汽车在使用过程中有着很大的必要性，及时地检测到新能源汽车的运行过程中故障。远程监控终端采用无线传输的通信方式，监控对象包括电动汽车的位置及电池、电机等信息，进行实时监控，这些数据通过车载远程监控终端从车辆的CAN总线上获得。数据通过无线通信方式传送至监控中心应用服务器，可以实时对电动汽车的安全性、稳定性、经济性及环保性能进行研究评价，远程监控终端在电动汽车行驶或生产过程中是不可或缺。

在公司开发新车型的试验车上接连出现了监控故障，经过排查分析发现故障是由于“远程监控终端外壳脱落”造成的，远程监控终端外壳脱落并造成部件的损坏，导致远程终端输出电信号不稳定，进而导致信号中断，监控系统无法实施监控的现象，若在行驶过程中出现信号中断，无法实时监控电动汽车的状态，极其容易发生行车事故。

通过对根本原因分析，最终确定此次远程监控终端外壳脱落的原因，是因为现在远程监控终端外壳与车体固定的方式，是通过在外壳顶部上表面涂抹紧固胶粘贴，胶的粘贴性通常受使用环境影响、粘贴时表面处理是否干净、胶本身的性能影响，而且外壳材质为钣金件，本身重量偏重。但是如果用螺钉安装，首先若在在有限的空间内，与外部车体相固定需要在外壳顶部再次开孔，成本高，固定螺栓顶部外露于外壳顶部，占用额外空间，空间利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种远程监控终端外壳安装结构，具有利用原有的螺纹孔的基础上通过加深实现一孔多用，使外壳通螺栓与内部部件固定同时与外部车体相连接固定、节约成本，节省空间，外壳与内外部件的固定关系更稳固，不容易发生脱落，结构简单，更适合工业生产制造、符合产业利用的经济效益。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种远程监控终端外壳安装结构，壳体顶部四角处分别设置有通孔螺纹孔，壳体通过同一通孔螺纹孔用螺钉或螺栓同时与内部部件和外部车体相固定；

优选地，壳体为注塑件，以减轻重量；

优选地，壳体呈长方体或正方体；

优选地，壳体内部为空腔，内部部件固定于壳体空腔内。

本发明提供的，具有如下有益效果：

1.将原先用于壳体电路板等内部部件与壳体相固定的盲孔螺纹孔的螺纹长度增长使其呈通孔螺纹孔，一孔两用，即固定了壳体与内部部件，同时固定了壳体与车体，操作简单，并非简单的紧固胶紧固，也不需要额外再次开孔，节约了成本，在有限空间内节省了空间，提高各部件的利用率，使壳体结构更稳固，不容易脱落，进一步增加了行驶的安全性；

2.远程监控终端外壳采用注塑件而非钣金件，同体积的塑料壳体重量较钣金壳体重量较少尽50％，大大减少了对于固定螺栓的反作用力，避免因长时间使用或生产产生的振动使螺栓发生松动导致外壳脱落造成的监控风险，有效保证了行驶的安全性；

3.本实用新型制作工艺简单，节约成本，制造过程简单，安装操作方便，适合于工业化生产，符合产业利用的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种远程监控终端外壳安装结构的结构示意图。