[实用新型]一种带制动结构的汽车行星绞盘

说明书

本实用新型属于汽车自救辅助工具，特别涉及一种带制动结构的汽车行星绞盘，包括卷筒、绞索、支架、驱动电机及行星齿轮减速器，卷筒及绞索转动安装在支架内，驱动电机动力输出轴端与行星齿轮减速器太阳轮轴相连，行星齿轮减速器行星齿轮与卷筒内壁相应齿环啮合传动，太阳轮轴两端转动支撑在支架两侧，还包括电机过载保护器及电气控制器、电控离合器以及制动机构；制动机构包括制动套环，制动套环外部设有抱闸，抱闸一端与平板连接，抱闸另一端与驱动器动力输出端相连；电气控制器分别与电机过载保护器、电控离合器及制动机构相电连接。本实用新型电机使用寿命长，整体工作可靠性提高，制动机构易于检修，操作使用方便，利于推广实施。

技术领域

本实用新型属于汽车自救辅助工具，特别是涉及一种带制动结构的汽车行星绞盘。

背景技术

绞盘是车辆、船只等的自我保护及牵引辅助工具，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。绞盘常常需要安装在较狭小的空间内，因此越小越轻就越好。而行星齿轮优点是体积小，而所产生的减速比相对较大。而且，齿轮的接触点较多，使用寿命较长。因此，行星齿轮能达到此要求，同时又能产生较大的减速比。故市场上大部分绞盘都是使用行星齿轮做减速器。

然而现有的汽车行星绞盘使用过程中，当卷筒受到所拖拉重物向后的拉力大于该绞盘向前的牵引力时，由于牵引力不足，驱动电机存在过载，从而降低驱动电机的使用寿命，绞盘整体的可靠性降低。此外，现有的制动结构由于内置于卷筒内，当出现机械故障后也不便于检修，操作使用很不方便。因而，不利于推广实施。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种电机使用寿命长，整体工作可靠性提高，并且制动结构易于检修，从而操作使用方便的带制动结构的汽车行星绞盘。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

设计一种带制动结构的汽车行星绞盘，包括卷筒、绞索、支架、驱动电机及行星齿轮减速器，其中卷筒及绞索转动安装在支架内，驱动电机的动力输出轴端与行星齿轮减速器所含太阳轮轴相连，行星齿轮减速器所含行星齿轮与卷筒内壁相应所设齿环相啮合传动，所述太阳轮轴两端转动支撑在支架两侧，还包括与驱动电机相连的电机过载保护器及电气控制器，设于太阳轮轴与太阳轮套装表面间的电控离合器，以及设于卷筒一端圆周表面的制动机构；所述制动机构包括套设在卷筒外部的制动套环，制动套环外部设有抱闸，抱闸其中一端与固设在支架上的平板连接，抱闸的另一端与所设驱动器的动力输出端相连接；所述电气控制器分别与电机过载保护器、电控离合器及制动机构相电连接。

优选地，在上述带制动结构的汽车行星绞盘中，所述驱动器为电动推杆、液压缸或者气缸中的任选一种；抱闸另一端与电动推杆末端或者液压缸/气缸的活塞杆末端相连接。

优选地，在上述带制动结构的汽车行星绞盘中，所述支架包括左右支座板，以及用于连接左右支撑座板的多个连接杆，其中各连接杆分设于卷筒外部四周；所述太阳轮轴两端通过轴承转动支撑在左右支撑座板上。

优选地，在上述带制动结构的汽车行星绞盘中，所述左右支撑座板底部分别设有地脚固定螺栓。

优选地，在上述带制动结构的汽车行星绞盘中，所述卷筒两端分别设有绞索限位挡板。

优选地，在上述带制动结构的汽车行星绞盘中，所述驱动电机的动力输出轴端与行星齿轮减速器所含太阳轮轴通过联轴器直连。

优选地，在上述带制动结构的汽车行星绞盘中，所述连接杆为对拉紧固螺栓。

本实用新型技术方案的有益技术效果是：