[实用新型]铝型材三维弯梁的成型工装

说明书

本实用新型公开了一种自动化程度高、减轻作业人员工作强度、提高产品质量和生产效率的铝型材三维弯梁的成型工装，包括工装安装平台；凹模，所述凹模固定于所述工装安装平台上；凸模，所述凸模活动连接于所述工装安装平台上；拉伸组件，所述拉伸组件为两组，并通过拉伸组件安装台对称设置于工装的两端，且两组所述拉伸组件分别固定工件的两端；所述拉伸组件对所述工件施加拉伸力和扭转力。本实用新型提供的铝型材三维弯梁的成型工装，实现了较长铝型材非对称三维成型的自动化生产，极大地减轻了作业工人调修压型的工作强度、提高了生产效率和成产质量。

技术领域

本实用新型涉及动车组流线型工件加工技术领域，尤其涉及一种动车组流线型车头顶部较长型非对称三维铝型材弯梁的成型工装。

背景技术

近年来,随着轨道客车行业的发展,对客车的外形设计和整车轻量化的要求不断提高。而铝型材由于重量轻、易成型等特点被大量的应用在高速动车组等轨道客车的车体结构上，而高速动车组流线型车头也需要大长型三维铝型材的成形与焊接，因此铝型材的三维成型工艺也成为这一行业研究的方向。

在流线型车头组成的部件中，较长铝型材三维不对称形状弯梁(长度8米)的成形工艺更成为行业难点，现阶段此类三维铝型材弯梁大长件大部分采用分段成形后焊接的工艺，既减小了弯梁整体强度，又增加了焊接工序。同时大型的铝型材三维弯梁成形模具较少见，也没有成熟的理论或者经验做支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动化程度高、减轻作业人员工作强度、提高产品质量和生产效率的铝型材三维弯梁的成型工装。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的铝型材三维弯梁的成型工装，主要包括：

工装安装平台；

凹模，所述凹模固定于所述工装安装平台上；

凸模，所述凸模活动连接于所述工装安装平台上；

拉伸组件，所述拉伸组件为两组，并通过拉伸组件安装台对称设置于工装的两端，且两组所述拉伸组件分别固定工件的两端；

所述拉伸组件对所述工件施加拉伸力和扭转力；

加工时，所述工件与所述凹模和所述凸模贴合。

进一步的，所述拉伸组件包括活动连接于所述拉伸组件安装台内侧面的拉伸机安装盘、以及固连于所述拉伸机安装盘上的拉伸机，所述拉伸机的输出端具有夹具，所述拉伸机通过所述夹具夹持所述工件的端部。

进一步的，所述拉伸组件安装台的内侧面具有两条滑道，分别为横向滑道和纵向滑道；

所述拉伸机安装盘带动所述拉伸机能够沿任意滑道滑动、并固定于所述滑道的任意位置。

进一步的，所述凸模与所述工装安装平台的接触面上具有沿所述工装安装平台宽度方向延伸的凸模滑轨，所述凸模的侧面具有凸模液压缸组件，所述凸模液压缸组件固连于所述工装安装平台上、并推动所述凸模沿所述凸模滑轨移动。

进一步的，所述凸模液压缸组件包括三组均布于所述凸模侧面的凸模液压缸，且所述凸模液压缸的输出端于所述凸模的侧面固连。

进一步的，三组所述凸模液压缸采用同步设计回路实现同步动作。

进一步的，所述夹具为液压夹头。

进一步的，所述工装安装平台与拉伸机工作平台通过地脚连接。

进一步的，所述凹模为塑木复合材质凹模。

在上述技术方案中，本实用新型提供的铝型材三维弯梁的成型工装，实现了较长铝型材非对称三维成型的自动化生产，极大地减轻了作业工人调修压型的工作强度、提高了生产效率和成产质量；