[实用新型]高调器固定装置及汽车侧围总成有效
申请号: | 201820149854.X | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN207955573U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 王丽君;王阳;贾志杰;纪才;汤小生;石宝霞 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R22/20 | 分类号: | B60R22/20;B60R22/24;B62D25/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高调器 固定装置 装置本体 汽车侧围 本实用新型 汽车安全带 安装区域 间隔设置 汽车配件 行车过程 一体成型 汽车B柱 总成本 滑动 固装 卡滞 异响 缓解 | ||
本实用新型提供了一种高调器固定装置及汽车侧围总成,涉及汽车配件的技术领域。一种高调器固定装置,用于调节汽车安全带,包括装置本体,所述装置本体设置在汽车B柱上;所述装置本体采用一体成型,所述装置本体上设置有至少两个用于固装高调器且间隔设置的安装区域;所述装置本体与B柱内板固定连接。一种汽车侧围总成包括高调器固定装置。本实用新型的目的在于提供一种高调器固定装置及汽车侧围总成,以缓解现有技术中的高调器滑动时卡滞,以及行车过程易产生异响的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件的技术领域,尤其是涉及一种高调器固定装置及汽车侧围总成。
背景技术
安全带是汽车上的重要器件之一,已成为驾驶员和乘员上车后首要考虑的问题,同时,安全带也是体现汽车等最重要的性能之一。
安全带的安装及调节均通过安全带高调器来实现,然而,现有技术中的安全带高调器的安装点基本由两块安全带高调器固定板组成,且两块之间相距一定距离以满足安全带高调器的安装要求,并且,在B柱内板上开设安装过孔,然后将安全带高调器用螺栓紧固于高调器固定板上。另外,高调器固定板的两侧与B柱内板、B柱外加强板连接,而中间位置与B柱内板之间直接贴合。
由此可知,上述现有技术中的安全带固定板存在如下缺点和不足:
1)焊接层级多,两个安装点设置在两块独立的钣金上,使得两个安装点的相对位置幅度大,相对位置难以控制,容易使安全带高调器装偏,导致安全带高调器滑动时卡滞;
2)安全带高调器固定板的中部位置与B柱内板相贴合,没有实现固定连接,在行车过程中容易产生异响。
基于以上问题,提出一种新型结构的安全带高调器固定装置显得尤为重要。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高调器固定装置及汽车侧围总成,以缓解现有技术中的高调器滑动时卡滞,以及行车过程易产生异响的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采取的技术手段为:
本实用新型提供的一种高调器固定装置,用于调节汽车安全带,包括装置本体,所述装置本体设置在汽车B柱上;
所述装置本体采用一体成型,所述装置本体上设置有至少两个用于固装高调器的安装区域,且所述安装区域间隔设置。
所述装置本体与B柱内板固定连接。
作为一种进一步的技术方案,所述装置本体采用冲压一体成型的固定板结构。
作为一种进一步的技术方案,所述固定板结构与所述B柱内板的内侧面相贴合,且贴合处通过多个焊点实现连接。
作为一种进一步的技术方案,所述安装区域内设置有用于固装所述高调器的连接孔,且所述连接孔间隔设置。
作为一种进一步的技术方案,所述连接孔采用冲压成型。
作为一种进一步的技术方案,所述连接孔处设置有紧固螺母,用于与固定所述高调器的紧固螺杆配合使用。
作为一种进一步的技术方案,所述汽车B柱还包括侧围外板和B 柱外加强板;
所述B柱外加强板及所述侧围外板依次设置在所述B柱内板的外侧。
作为一种进一步的技术方案,所述B柱内板、所述B柱外加强板及所述侧围外板上均设置有凹形结构;
所述B柱内板上的凹形结构与所述B柱外加强板上的凹形结构相对设置,所述B柱外加强板上的凹形结构与侧围外板上的凹形结构同向设置。
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