[实用新型]气动阻挡器

说明书

本实用新型公开了一种气动阻挡器，其包括气缸、底座、升降杆、托板、挡板、直线轴承、通孔、顶块和减震弹簧，气缸安装在底座上，气缸左右两侧设有升降杆，托板呈凹字形，托板上开有三个通孔，分别位于托板的左、中、右三个位置，升降杆穿过托板上的左右两侧的通孔连接挡板，挡板位于气缸的上方，直线轴承安装在气缸上端，直线轴承穿过托板的中间的通孔与避震弹簧相连接，避震弹簧位于托板的中心位置，避震弹簧上端安装有顶块。本实用新型气动阻挡器由气缸带动顶块推动挡板进行阻挡效果，因为其结构简单、体型小巧能够在大多机床内使用，提高了装置的实用性、增加生产效率。本气动阻挡器内置了减震弹簧，在阻挡是能够减少撞击产生的振动，保证了受阻体不会因为碰撞时产生的振动而损坏或者掉落。

技术领域

本实用新型涉及一种机床控制装置，特别是涉及一种气动阻挡器。

背景技术

阻挡器是一种用于自动堆放式输送机上工装板的重要部件，其主要作用是控制工装板进入生产流水线的数量，保证生产效率的最大化。现有的阻挡器结构复杂、安装同样繁琐，在一些普通机床上难以进行有效的使用，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种气动阻挡器。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种气动阻挡器，其包括气缸、底座、升降杆、托板、挡板、直线轴承、通孔、顶块和减震弹簧，所述气缸安装在底座上，气缸左右两侧设有升降杆，所述托板呈凹字形，托板上开有三个通孔，分别位于托板的左、中、右三个位置，所述升降杆穿过托板上的左右两侧的通孔连接挡板，挡板位于气缸的上方，所述直线轴承安装在气缸上端，直线轴承穿过托板的中间的通孔与避震弹簧相连接，所述避震弹簧位于托板的中心位置，避震弹簧上端安装有顶块。

优选地，所述挡板表面涂有橡胶层。

优选地，所述升降杆表面刻有防滑纹。

优选地，所述升降杆与挡板之间安装有螺旋卡扣。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型气动阻挡器由气缸带动顶块推动挡板进行阻挡效果，因为其结构简单、体型小巧能够在大多机床内使用，提高了装置的实用性、增加生产效率。本气动阻挡器内置了减震弹簧，在阻挡是能够减少撞击产生的振动，保证了受阻体不会因为碰撞时产生的振动而损坏或者掉落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，气缸1、底座2、升降杆3、托板4、挡板5、直线轴承6、通孔7、顶块8、减震弹簧9、橡胶层10、防滑纹11、螺旋卡扣12。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

一种气动阻挡器，其包括气缸1、底座2、升降杆3、托板4、挡板5、直线轴承6、通孔7、顶块8和减震弹簧9，气缸1安装在底座2上，气缸1左右两侧设有升降杆3，托板4呈凹字形，托板4上开有三个通孔7，分别位于托板4的左、中、右三个位置，升降杆3穿过托板4上的左右两侧的通孔7连接挡板5，挡板5位于气缸1的上方，直线轴承6安装在气缸1上端，直线轴承6穿过托板4的中间的通孔7与避震弹簧9相连接，避震弹簧9位于托板4的中心位置，避震弹簧9上端安装有顶块8。

在本实例中，挡板4表面涂有橡胶层10。

在本实例中，升降杆3表面刻有防滑纹11。

在本实例中，升降杆3与挡板4之间安装有螺旋卡扣12。

本实用新型的工作原理如下：把本装置放置于需阻挡的凹槽内，通过气缸的控制在设定的时间时推动直线轴承把顶块去把挡板向上推动，因为挡板位置向上移动后，能够通过其进行阻挡物体运动。本装置在碰撞时，因为安装有减震弹簧所以能够对一部分碰撞产生的振动进行减弱。