[实用新型]一种货箱底板用加热装置有效
申请号: | 201820133365.5 | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN207875338U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 宋洪均 | 申请(专利权)人: | 天津同力重工有限公司 |
主分类号: | B60H1/20 | 分类号: | B60H1/20;B60K13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天津市武清区开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货箱底板 加热板 转换箱 加热装置 本实用新型 排气口 连通 发动机 技术方案要点 控制组件 货箱 排气管 卸车 结冰 底面 固接 加热 尾气 货物 | ||
本实用新型公开了一种货箱底板用加热装置,其技术方案要点是:其设置在发动机与货箱底板之间,加热装置包括转换箱和加热板,所述加热板固接在货箱底板底面并且其内部设有空腔,所述转换箱的一端与发动机的排气管连通,另一端与所述加热板连通,所述转换箱上设有排气口,所述转换箱内部设有控制尾气进入所述加热板或进入所述排气口的控制组件。本实用新型的优点是可以对货箱底板进行加热,避免货箱内因货物结冰而导致的卸车困难。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车加热装置,特别涉及一种货箱底板用加热装置。
背景技术
冬天时气温较低,当货车在冬季运送含水量较高的货物时,其货箱内部可能会由于温度较低而导致货物与货箱之间结冰,使货物冻结在货箱中。
当货物的体积较大时,工作人员可能费些力可以将其卸载下来,但是当货物的体积较小时,可能会因为结冰而造成货箱内积料的问题,因此会给工作人员的卸车带来一定麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种货箱底板用加热装置,其优点是可以对货箱底板进行加热,避免货箱内因货物结冰而导致的卸车困难。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种货箱底板用加热装置,其设置在发动机与货箱底板之间,加热装置包括转换箱和加热板,所述加热板固接在货箱底板底面并且其内部设有空腔,所述转换箱的一端与发动机的排气管连通,另一端与所述加热板连通,所述转换箱上设有排气口,所述转换箱内部设有控制尾气进入所述加热板或进入所述排气口的控制组件。
通过上述技术方案,当货箱底板需要加热时,工作人员调节控制组件将排气口堵住,使从发动机排气管排出的尾气进入转换箱内部,并由转换箱进入加热板中,从而对货箱底板进行加热,避免了货箱内因货物结冰而导致的卸车困难;当货箱底板不需要加热时,调节控制组件将加热通道堵住,使尾气由排气口排出。
本实用新型进一步设置为:所述转换箱包括箱体,所述箱体两端分别固接有与所述排气管连通的入气管以及与所述加热板连通的出气管;
所述箱体内部设有与其上下两端密封固接的连接管,所述控制组件设在所述连接管中;
所述连接管靠近所述入气管一端的柱面上固接有与所述入气管连通的连通管,所述连接管靠近所述出气管和所述排气口一端的柱面上并联固接有与所述出气管和所述排气口连通的第一导气管和第二导气管,所述连通管与所述连接管的连接部位于所述第一导气管和所述第二导气管之间。
通过上述技术方案,发动机在运转时,其尾气会沿排气管进入转换箱的箱体内,当对货箱底板进行加热时,工作人员调节控制组件,使尾气依次沿入气管、连通管、连接管进入第一导气管,最终由出气管进入加热板中,对货箱底板进行加热。
当货箱底板不需要加热时,工作人员调节控制组件,使尾气依次沿入气管、连通管、连接管、第二导气管,最终由排气口排出。
本实用新型进一步设置为:所述控制组件包括分别固接在所述连接管内壁靠近所述第一导气管上端和所述第二导气管下端的固定盘、穿过两固定盘并且与所述固定盘转动连接的螺杆、与所述螺杆螺纹连接的滑动杆以及与所述滑动杆一端固接且被所述螺杆穿过的、通过与所述连接管内壁密封滑动以控制尾气进入所述加热板或进入所述排气口的挡板,所述螺杆的上端穿过所述箱体至外部。
通过上述技术方案,当汽车底板需要加热时,工作人员驱动螺杆转动,使滑动杆沿螺杆向下运动将第二导气管堵住,从而使尾气从第一导气管进入出气管中,最终进入加热板中,对货箱底板进行加热。
当汽车底板不需要加热时,工作人员驱动螺杆转动,使滑动杆沿螺杆向上运动将第一导气管堵住,从而使尾气从第一导气管进入排气口中并沿排气口排出。
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