[实用新型]城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构

说明书

本实用新型公开了城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，其结构包括衬砌管片本体、落地块、标准块、邻接块、封顶块、吸音板、竖向连接孔、横向对接孔和连接块接缝，所述衬砌管片本体的底部设有落地块，所述落地块的顶部两侧设有标准块，所述标准块的顶部两侧设有邻接块，所述邻接块的顶部中间设有封顶块，所述衬砌管片本体的内部分布有吸音板，所述衬砌管片本体的内部分布有橡胶板，所述橡胶板的外侧设有第一横向加强筋，所述第一横向加强筋的外侧设有第二横向加强筋，所述第一横向加强筋与第二横向加强筋的中间分布有竖向加强筋。该城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，高效的将内部的噪音吸收，加强了强度，更加坚固耐用。

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构隧道设备技术领域，具体为城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构。

背景技术

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。管片衬砌，用在工厂或工地预制的构件拼装而成的隧道衬砌，采用装配式衬砌是地下工程的发展方向之一。

现有的城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构设计的结构不能将内部产生的噪音减小，会造成噪音污染，难以满足现有需求，而且设置的结构强度不高，不坚固，不耐用，密封性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，其结构包括衬砌管片本体、落地块、标准块、邻接块、封顶块、吸音板、竖向连接孔、横向对接孔和连接块接缝，所述衬砌管片本体的底部设有落地块，所述落地块的顶部两侧设有标准块，所述标准块的顶部两侧设有邻接块，所述邻接块的顶部中间设有封顶块，所述落地块、标准块、邻接块和封顶块之间均设有连接块接缝，所述连接块接缝的两侧分布有横向对接孔，所述连接块接缝的中间分布有竖向连接孔，所述竖向连接孔和横向对接孔的内部设有连接螺杆，所述连接螺杆的两端设有垫片，所述垫片的外侧设有螺母，所述衬砌管片本体的内部分布有吸音板，所述衬砌管片本体的内部分布有橡胶板，所述橡胶板的外侧设有第一横向加强筋，所述第一横向加强筋的外侧设有第二横向加强筋，所述第一横向加强筋与第二横向加强筋的中间分布有竖向加强筋。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二横向加强筋的厚度1.5cm，且所述第二横向加强筋的厚度大于第一横向加强筋。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接螺杆为弧形结构，且所述连接螺杆的两端均分布有螺纹槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶板的中间分布有隔板，所述隔板为混凝土材质。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶板的内部镶嵌有橡胶固定杆，且所述橡胶固定杆为钢筋材质，直径为1.2cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.该城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，通过在衬砌管片本体的内部设置多个吸音板，可使用螺钉固定，高效的将内部的噪音吸收，避免噪音污染，使用方便。

2.该城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，通过在衬砌管片本体的内部设置多个第一横向加强筋、第二横向加强筋和竖向加强筋，可高效的加强了结构强度，使得衬砌管片本体更加坚固耐用，通过设置的橡胶板增强了密封性能，易于实现。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：