[实用新型]液压油箱

说明书

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种液压油箱，包括箱体，所述箱体上方设置有盖体，所述箱体底部为向下凸出的锥形面，所述箱体底部锥形面最低点设置有出油口，所述箱体侧壁设置有吸油口，所述盖体上方设置有回油口和进油口，所述回油口连接有位于油箱外部的回油过滤器和位于油箱内部的回油流通管，所述回油流通管为上端开口的双层直管，所述回油流通管的内层管壁上端设置有若干个通孔，所述回油流通管的外层管壁下端设置有若干个通孔。本实用新型液压油从回油口流入回油流通管内层管，然后从内层管壁上端的通孔溢出，流入外层管中，最后从外层管壁下部的通孔流入油箱中，增大液压油的循环距离，从而有效脱除液压油中混入的空气。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种液压油箱。

背景技术

液压油箱是液压系统中不可缺少的元件之一，其在液压系统中的主要作用是：1、贮存供系统循环所需的油液；2、散发系统工作时所产生的热量；3、释放混在油液中的气体；4、为系统中元件的安装提供位置。机械工作时，在液压泵的驱动下，液压油从液压油箱的吸油口处流出并通过液压油路驱动油缸、马达等液压元件工作，返回的液压油通过液压油箱的回油口回到液压油箱。因此，液压油箱内的液压油是循环流动的，循环流动的液压油就会混入空气，混入的空气在液压油流回液压油箱时产生气穴现象，进而损伤系统中的各液压元件。

传统的液压油箱为了消除液压油箱中的气泡，通常使吸油口和回油口尽量相距远一些，并且在吸油口和回油口之间设置隔板，以增加液压油的循环距离，使液压油有足够的时间分离气泡。但是液压油箱的大小毕竟有限，从而吸油口和回油口的距离有限，有限的距离并不能使液压油中的气泡完全分离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种液压油箱，其解决了传统液压油箱油液循环距离短，不能使液压油有足够的时间分离气泡的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压油箱，包括箱体，所述箱体上方设置有盖体，所述箱体底部为向下凸出的锥形面，所述箱体底部锥形面最低点设置有出油口，所述箱体侧壁设置有吸油口，所述盖体上方设置有回油口和进油口，所述回油口连接有位于油箱外部的回油过滤器和位于油箱内部的回油流通管，所述回油流通管为上端开口的双层直管，所述回油流通管的内层管壁上端设置有若干个通孔，所述回油流通管的外层管壁下端设置有若干个通孔。

所述回油流通管和所述回油过滤器与所述回油口螺纹连接。

所述回油流通管长度与所述箱体内腔的高度比为0.75~1。

所述箱体和所述盖体之间设置有密封垫，所述箱体与所述盖体通过螺栓连接。

所述进油口设置有空气滤清器。

所述箱体侧壁上设有液位计。

所述出油口设有密封塞，所述密封塞与所述出油口通过螺纹连接，所述密封塞与所述出油口之间设置有密封垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在液压油箱内回油口处设置有回油流通管，所述回油流通管为上端开口的双层直管，所述回油流通管的内层管壁上端设置有若干个通孔，所述回油流通管的外层管壁下端设置有若干个通孔，液压油先流入回油流通管内层管，然后从内层管壁上端的通孔溢出，流入外层管中，最后从外层管壁下部的通孔流入油箱中，使液压油箱内液压油的循环距离增大，从而有效脱除液压油中混入的空气。

附图说明

图1是本实用新型的液压油箱的结构示意图。

图2是本实用新型液压油箱中液压油在回油流通管的流向示意图。

附图标记说明：