[实用新型]一种吊车的辅助桁架吊车梁

说明书

本实用新型公开了一种吊车的辅助桁架吊车梁，包括吊车梁和衔接块，所述吊车梁的内端固定有横钢，且横钢的内侧安置有通孔，所述吊车梁的外端固定有侧钢，且侧钢的内部贯穿设置有穿孔，所述吊车梁的右端安置有内槽，且吊车梁的左端固定有凸块，所述吊车梁的左上方安装有接头，且吊车梁的右上方安置有接口，所述接口的内端固定有竖钢，所述衔接块外端的右侧安装有主斜钢，且衔接块位于吊车梁的上端，所述衔接块外端的左侧安装有副斜钢，且副斜钢的中部设置有加固块，所述加固块的上方固定有辅助桁架。该吊车的辅助桁架吊车梁设置有口径大于凸块的内槽，可以方便凸块安插进内槽内部，使得吊车梁在拼接时更加的便捷，同时也使得拼接更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及吊车梁装置技术领域，具体为一种吊车的辅助桁架吊车梁。

背景技术

吊车梁是用于专门装载厂房内部吊车的梁，一般安装在厂房上部，吊车梁一般由：吊钩、钢丝绳、滑轮组、卷筒等组成，吊车梁是支撑桁车运行的路基，多用于厂房中，吊车梁上有吊车轨道，桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶，吊车梁跟钢梁相似，区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板，为提桁车吊运重物提供支撑力。

市场上的吊车梁由于机械结构繁琐，导致各个结构之间的摩擦较为严重，从而使得吊车梁产生高温，容易使吊车梁的机械结构发生热胀冷缩，从而造成危险，且吊车梁的结构支撑结构一般不够牢固，使得载重时存在一定的安全隐患的问题，为此，我们提出一种可快速散热、结构强化牢固型的吊车的辅助桁架吊车梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吊车的辅助桁架吊车梁，以解决上述背景技术中提出的吊车梁由于机械结构繁琐，导致各个结构之间的摩擦较为严重，从而使得吊车梁产生高温，容易使吊车梁的机械结构发生热胀冷缩，从而造成危险，且吊车梁的结构支撑结构一般不够牢固，使得载重时存在一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吊车的辅助桁架吊车梁，包括吊车梁和衔接块，所述吊车梁的内端固定有横钢，且横钢的内侧安置有通孔，所述吊车梁的外端固定有侧钢，且侧钢的内部贯穿设置有穿孔，所述吊车梁的右端安置有内槽，且吊车梁的左端固定有凸块，所述吊车梁的左上方安装有接头，且吊车梁的右上方安置有接口，所述接口的内端固定有竖钢，所述衔接块外端的右侧安装有主斜钢，且衔接块位于吊车梁的上端，所述衔接块外端的左侧安装有副斜钢，且副斜钢的中部设置有加固块，所述加固块的上方固定有辅助桁架。

优选的，所述通孔设置有4个，且其之间为等距离分布，而且其口径为0.1mm。

优选的，所述内槽的口径大于凸块，且内槽的深度大于凸块的深度，而且二者的形状结构相吻合。

优选的，所述接口和接头的面积相同，且二者关于吊车梁的中心对称。

优选的，所述竖钢、主斜钢和副斜钢的下端均通过焊接与衔接块构成一体化结构，且三者的上端均通过焊接与衔接块构成一体化结构。

优选的，所述副斜钢和主斜钢均为倾斜结构，且副斜钢的倾斜角度为45°，主斜钢的倾斜角度为135°，而且二者通过加固块构成固定连接。