[实用新型]一种吊车的辅助桁架吊车梁

权利要求书

1.一种吊车的辅助桁架吊车梁，包括吊车梁（1）和衔接块（11），其特征在于：所述吊车梁（1）的内端固定有横钢（2），且横钢（2）的内侧安置有通孔（3），所述吊车梁（1）的外端固定有侧钢（4），且侧钢（4）的内部贯穿设置有穿孔（5），所述吊车梁（1）的右端安置有内槽（6），且吊车梁（1）的左端固定有凸块（7），所述吊车梁（1）的左上方安装有接头（8），且吊车梁（1）的右上方安置有接口（9），所述接口（9）的内端固定有竖钢（10），所述衔接块（11）外端的右侧安装有主斜钢（12），且衔接块（11）位于吊车梁（1）的上端，所述衔接块（11）外端的左侧安装有副斜钢（13），且副斜钢（13）的中部设置有加固块（14），所述加固块（14）的上方固定有辅助桁架（15）。

2.根据权利要求1所述的一种吊车的辅助桁架吊车梁，其特征在于：所述通孔（3）设置有4个，且其之间为等距离分布，而且其口径为0.1mm。

3.根据权利要求1所述的一种吊车的辅助桁架吊车梁，其特征在于：所述内槽（6）的口径大于凸块（7），且内槽（6）的深度大于凸块（7）的深度，而且二者的形状结构相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种吊车的辅助桁架吊车梁，其特征在于：所述接口（9）和接头（8）的面积相同，且二者关于吊车梁（1）的中心对称。

5.根据权利要求1所述的一种吊车的辅助桁架吊车梁，其特征在于：所述竖钢（10）、主斜钢（12）和副斜钢（13）的下端均通过焊接与衔接块（11）构成一体化结构，且三者的上端均通过焊接与衔接块（11）构成一体化结构。

6.根据权利要求1所述的一种吊车的辅助桁架吊车梁，其特征在于：所述副斜钢（13）和主斜钢（12）均为倾斜结构，且副斜钢（13）的倾斜角度为45°，主斜钢（12）的倾斜角度为135°，而且二者通过加固块（14）构成固定连接。