[实用新型]一种齿轮箱输入或输出轴的组合式密封端盖装置

说明书

一种齿轮箱输入或输出轴的组合式密封端盖装置，包括轴、轴上安装有轴承,轴承外圈分别紧贴箱体，轴承的外侧压接有密封端盖,所述的密封端盖内依次配置有油浸盘根和甩油环，箱体上设置有连通轴承的进油孔，该进油孔通过进油接头外接进油管；所述的轴承通过回油槽经过回油孔连通箱体；所述密封端盖内的甩油环处还设置有集油槽，该集油槽通过回油孔和回油孔也连通箱体；它具有使用寿命长、工作可靠、拆装简便、使用和维护简单等特点。

技术领域

本实用新型涉及的是一种齿轮箱输入或输出轴的组合式密封端盖装置,属于齿轮箱传动领域。

背景技术

在齿轮箱输入(输出)轴上的轴承,在工作时需要大量的润滑油进行润滑和冷却。由于旋转轴和端盖间有一定的缝隙,所以会导致润滑油从缝隙中泄漏出去。因此密封是否可靠直接关系到齿轮箱的可靠性和轴承的使用寿命。通常采用密封是用骨架油封来实现，这种方式在短期时间里因其结构和橡胶弹性及弹簧圈仍有效暂能保证其密封的效果,但由于橡胶与轴紧密接触,易生热、易磨损、易老化,出现漏油时须将联轴器等零件拆除才能进行更换,不利于在野外进行长期工作。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种使用寿命长、工作可靠、拆装简便、使用和维护简单的齿轮箱输入或输出轴的组合式密封端盖装置。

为了实现上述的,本实用新型采用如下技术方案：本实用新型所述的一种齿轮箱输入或输出轴的组合式密封端盖装置，包括轴、轴上安装有轴承,轴承外圈分别紧贴箱体，轴承的外侧压接有密封端盖,所述的密封端盖内依次配置有油浸盘根和甩油环，箱体上设置有连通轴承的进油孔，该进油孔通过进油接头外接进油管；所述的轴承通过回油槽经过回油孔连通箱体；所述密封端盖内的甩油环处还设置有集油槽，该集油槽通过回油孔和回油孔也连通箱体。

作为优选：所述的密封端盖由两半端盖通过中间结合处的连接边用铰制孔螺钉相接而成，所述的两半端盖又分别通过螺钉固定在箱体的外侧端面上。

本实用新型属于对现有技术的改进，它具有使用寿命长、工作可靠、拆装简便、使用和维护简单等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2所示，本实用新型所述的一种齿轮箱输入或输出轴的组合式密封端盖装置，包括轴5、轴5上安装有轴承4,轴承4外圈分别紧贴箱体8，轴承4的外侧压接有密封端盖9、14,所述的密封端盖9、14内依次配置有油浸盘根11和甩油环13，箱体8上设置有连通轴承4的进油孔3，该进油孔2通过进油接头2外接进油管1；所述的轴承4通过回油槽6经过回油孔7连通箱体8；所述密封端盖9、14内的甩油环13处还设置有集油槽12，该集油槽12通过回油孔10和回油孔7也连通箱体8。

所述的密封端盖由两半端盖9、14通过中间结合处的连接边用铰制孔螺钉16相接而成，所述的两半端盖9、14又分别通过螺钉固定在箱体8的外侧端面上。

实施例：图1、2所示，一种齿轮箱输入或输出轴密封端盖装置,包括轴5,轴5上安装有轴承4,轴承4外圈分别紧贴箱体8、密封端盖9、14,回油槽6与回油孔7相连通,密封盖9、14内依次设置有油浸盘根11和甩油环13,通过铰制孔螺钉16和螺钉15来固定密封端盖9、14,回油孔10与回油孔7相连通，进油管1通过进油接头2和进油孔3相连通。

在进行轴承润滑时,润滑油通过进油管1经过进油孔3,对轴承4进行润滑,绝大部分润滑油依次通过回油槽6进入回油孔7流入箱体中。剩余部分润滑油,通过密封端盖与输入(输出)轴之间的间隙进入集油槽12中,并通过依次通过回油孔10与回油孔7流入箱体中。最后即使还有润滑油顺着轴5表面进行螺旋运动,在通过13甩油环时在离心力的作用下将润滑油甩入集油槽12中,阻止润滑油利用轴5与密封端盖9、14之间的缝隙渗漏出去。最后,集油槽12中的润滑油也会通过回油孔10与回油孔7流入箱体中，这样就很好的实现了密封作用,从而防止了润滑油的泄漏。