[实用新型]一种升降立体车库的载车板

说明书

一种升降立体车库的载车板，属于立体车库技术领域，包括相互转动连接的主载车台和辅载车台；所述主载车台包括后挡轮架、左后大梁、右后大梁、后履板和主浪板；所述后履板固定安装于主浪板的后方；所述左后大梁、右后大梁分设于后履板和主浪板的两侧；所述后挡轮架固定安装于后履板的后方；所述主浪板的前端与辅载车台转动连接；所述辅载车台包括辅浪板、前斜坡板、右前大梁、左前大梁；所述前斜坡板固定安装于辅浪板前方；所述右前大梁、左前大梁分设于辅浪板、前斜坡板两侧。本载车板通过主载车台和辅载车台形成一个折角，提升了车辆的停放的稳定性，确保车辆安全的搬运，并能够实现车辆对中，从而提高停车空间的利用率，能够在有限的车位空间内存放较大规格的车辆。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及为一种升降立体车库的载车板。

背景技术

伴随着我国科技的发展，机械智能立体停车库的技术有了长足的发展。如何更大程度的提高机械立体停车库的安全性、可靠性及适应性，是机械停车库永远追求的目标。在现有的机械式立体停车系统中，驾驶人员驾驶车辆停放到载车台上，然后离开，停车系统通过车辆搬运或传输设备、升降设备和转运设备完成车辆的输送及在停车位上的存放。在停车设备中，车辆是由驾驶人员自行驶入车厅，然后由设备存入停车设备内部车位上。由于车位空间有限，如何将车辆合理存放十分关键。因此，需要实现汽车与载车台精确的对中，把汽车搬运起来存放到车位上精确的位置，从而充分利用有限空间。

另外，在车库设计中，安全问题非常重要，车库传输及搬运系统能否承载相应重量的载荷，汽车外形尺寸及轴距能否满足存车要求，需要有一个系统进行精确的检测及核算。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种升降立体车库的载车板。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

一种升降立体车库的载车板，包括相互转动连接的主载车台和辅载车台；所述主载车台包括后挡轮架、左后大梁、右后大梁、后履板和主浪板；所述后履板固定安装于主浪板的后方；所述左后大梁、右后大梁分设于后履板和主浪板的两侧；所述后挡轮架固定安装于后履板的后方；所述主浪板的前端与辅载车台转动连接；所述辅载车台包括辅浪板、前斜坡板、右前大梁、左前大梁；所述前斜坡板固定安装于辅浪板前方；所述右前大梁、左前大梁分设于辅浪板、前斜坡板两侧。

所述左后大梁和右后大梁之间设有补强架；所述补强架一端固定连接左后大梁，另一端固定连接右后大梁。

所述辅浪板前端两侧转动安装有摇臂；所述摇臂竖立设置，摇臂顶部转动安装有摇臂轮；所述辅浪板前端两侧固定安装有橡胶圈；所述橡胶圈与摇臂相邻设置且位于摇臂的后侧。

一种升降立体车库的载车板，还包括连接梁、导轮心轴、限位螺栓；所述连接梁前端固定安装于辅载车台，中部转动安装于主载车台的前端，后端安装有限位螺栓；所述导轮心轴穿设于连接梁中部和主载车台的前端。

本载车板通过主载车台和辅载车台形成一个折角，提升了车辆的停放的稳定性，确保车辆安全的搬运，并能够实现车辆对中，从而提高停车空间的利用率，能够在有限的车位空间内存放较大规格的车辆。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图1中A处的局部放大图；

图4是本实用新型的使用状态图；

图中：主载车台100、后挡轮架101、左后大梁102、右后大梁103、后履板104、主浪板105、补强架106、辅载车台200、辅浪板201、前斜坡板202、右前大梁203、左前大梁204、摇臂205、摇臂轮206、橡胶圈207、连接梁301、导轮心轴302、限位螺栓303。

具体实施方式