[实用新型]一种制动卡钳总成及汽车有效
| 申请号： | 201820102914.2 | 申请日： | 2018-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN207795913U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 宋海龙;刘成祺;邵桂欣 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/224 | 分类号： | F16D55/224 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩擦片 回位部件 轮缸 卡钳本体 制动卡钳 本实用新型 恢复力 制动盘 汽车 抵触连接 方向移动 解除制动 卡钳支架 拉伸状态 拖滞力矩 相对设置 制动状态 弹性的 第一端 原状态 减小 油耗 支架 恢复 | ||
1.一种制动卡钳总成，其特征在于，包括：
卡钳本体，所述卡钳本体内设置有一轮缸；
与所述卡钳本体连接的卡钳支架；
设置在所述卡钳支架上的第一摩擦片和第二摩擦片；所述第一摩擦片与所述第二摩擦片相对设置，所述轮缸与所述第一摩擦片抵触连接；
其中，所述轮缸与所述第一摩擦片之间设置有一具有弹性的回位部件，所述回位部件的第一端与所述轮缸连接，第二端与所述第一摩擦片连接。
2.根据权利要求1所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述回位部件为一拉簧。
3.根据权利要求1或2所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述第一摩擦片包括：摩擦片本体和背板，所述背板与所述轮缸抵触连接，所述回位部件的第二端与所述背板连接；
所述轮缸内具有一腔体，所述腔体具有一朝向所述背板的开口，所述回位部件的第一端伸入所述腔体内，与所述腔体的正对所述背板的侧壁连接。
4.根据权利要求3所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述腔体的正对所述背板的侧壁上具有第一安装部，所述回位部件的第一端与所述第一安装部连接；
所述背板上设置有第二安装部，所述回位部件的第二端与所述第二安装部连接。
5.根据权利要求4所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述第一安装部为一凸台结构，所述凸台结构上开设有一通孔，所述回位部件的第一端穿过所述通孔与所述凸台结构连接。
6.根据权利要求4所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述第二安装部为一凸台结构，所述凸台结构上开设有一通孔，所述回位部件的第二端穿过所述通孔与所述凸台结构连接。
7.根据权利要求4所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述第一安装部位于所述轮缸的重心位置。
8.根据权利要求4所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述第二安装部位于所述背板的重心位置。
9.根据权利要求4所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述第一安装部与所述腔体的正对所述背板的侧壁为一体成型；所述第二安装部与所述背板为一体成型。
10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1至9任一项中所述的制动卡钳总成。
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