[实用新型]一种具备自降温效果的电动车用锂电池

说明书

本实用新型涉及锂电池技术领域，且公开了一种具备自降温效果的电动车用锂电池，包括电池和壳体，所述电池的顶端固定安装有散热板，所述散热板的底端固定安装有导热柱，所述导热柱的底端固定安装吸热箱，所述吸热箱的内壁相对一侧均固定安装有导轨。该具备自降温效果的电动车用锂电池，通过弹簧和散热管的配合使用，能够通过导热柱将热量导到吸热箱内，通过热量的堆积将推动推板向下运动，从而弹簧向下压缩，因为滑板的表面开设有通孔，在推板向下运动时，热量通过通孔进入到散热板中，从而通过散热管将热量排放出去，当热量减少时，因为弹簧的限度原因将滑板推到原处，从而实现了自动化降温的效果，也提高了降温的效果。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种具备自降温效果的电动车用锂电池。

背景技术

为了达到一定的电压、功率和能量等级，电池系统需要将多个电芯串联和并联组合后使用，如动力电池模块和储能系统模块等，锂离子电池具有高电压、低自放电和循环寿命长等特点，在各个领域得到了广泛应用。

但是一旦大规模的大功率长时间的使用就不可避免的会遇到电池散热的问题，如果不及时散热温度超过了锂离子电池的使用温度就会使锂离子电池的效率大大降低，寿命也大大的缩短，甚至会产生安全事故，而市场上普遍的散热都不能够自动化，而导致影响降温的效果和效率，不利于使用，因此为了使降温的效果更好，在此提出了一种具备自动降温效果的电动车用锂电池。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具备自降温效果的电动车用锂电池，具备自动降温等优点，解决了降温效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动降温的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备自降温效果的电动车用锂电池，包括电池和壳体，所述电池的顶端固定安装有散热板，所述散热板的底端固定安装有导热柱，所述导热柱的底端固定安装吸热箱，所述吸热箱的内壁相对一侧均固定安装有导轨，所述导轨的相对一侧之间均活动连接有滑板，所述滑板的相对一侧之间均固定安装有推板，所述吸热箱的左右两侧均固定安装有散热箱，所述散热箱的内壁底端固定安装有弹簧，所述散热箱的内壁底端固定安装有散热管，所述散热箱的底端与壳体固定连接，所述壳体的内壁左右两侧均固定安装有固定座，所述固定座的顶端固定安装有液箱，所述液箱的顶端固定安装有顶盖，所述液箱的右侧固定安装有通管，所述通管远离液箱的一端固定安装有防尘网。

优选的，所述散热板的数量为两个，且分别位于电池的顶端与底端，并且以电池的水平中心线为中心对称设置。

优选的，两个所述滑板的相对一侧与推板固定连接，且滑板的底端贯穿吸热箱并延伸至吸热箱的底端。

优选的，所述散热管的数量为两个，且分别位于弹簧的左右两侧，所述散热管的底端贯穿固定框。

优选的，所述固定座的顶端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于通管的下方，且通管为倾斜状，所述通管的内壁固定安装有冷凝网。

优选的，所述电池位于壳体的内部，所述电池的四角与壳体的四个对角之间固定连接有减震杆，所述减震杆的底端与壳体的内壁之间固定安装有减震弹簧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具备自降温效果的电动车用锂电池，具备以下有益效果：

1、该具备自降温效果的电动车用锂电池，通过电池、散热板、导热柱、吸热箱、导轨、滑板、推板、散热板、弹簧和散热管的配合使用，能够通过导热柱将热量导到吸热箱内，通过热量的堆积将推动推板向下运动，从而弹簧向下压缩，因为滑板的表面开设有通孔，在推板向下运动时，热量通过通孔进入到散热板中，从而通过散热管将热量排放出去，当热量减少时，因为弹簧的限度原因将滑板推到原处，从而实现了自动化降温的效果，也提高了降温的效果。