[实用新型]一种应用于汽轮机双油箱的保温结构

说明书

本实用新型属于汽轮机油箱配件应用技术领域，具体公开了一种应用于汽轮机双油箱的保温结构，由底板，及设置在底板上的第一油箱、第二油箱，及分别与第一油箱、第二油箱相配合使用的第一保温组件、第二保温组件组成。本实用新型的有益效果在于：相配合使用的底板、第一油箱、第二油箱、第一保温组件和第二保温组件，能对油箱内的油料进行精准、高效和稳定保温，而辅助导水管、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀，能实现第一油箱的单油箱保温作业，增压泵和第四电磁阀，保证保温作业的安全性和稳定性，增加的第一温度传感器、第二温度传感器和监控组件，能实现智能化的保温作业控制；其设计结构合理、防爆性能优、使用安全系数高且便于清洁维护。

技术领域

本实用新型属于汽轮机油箱安装配件应用技术领域，具体涉及一种应用于汽轮机双油箱的保温结构，能对油箱内的油料进行精准、稳定和高效的保温。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器，开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式，闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa，如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱，矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件被广泛采用，圆罐形油箱强度高、重量轻、易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

在油箱注入油料后，在使用时为了保证汽轮机正常的作业，对其进行供油的油箱需要对内部的油料进行保温处理，以汽轮机稳定、高效的作业。但是，现有用于汽轮机相配合使用的油箱，其通常没有加装设置保温结构，这就导致在冬季或极寒等地区作业的汽轮机无法正常的作业，而若要汽轮机作业则需要通过一系列油箱增温处理，降低了工作效率且增温过程中也存在极大的安全隐患，而这是当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种应用于汽轮机双油箱的保温结构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种应用于汽轮机双油箱的保温结构，其设计结构合理，相配合使用的底板、第一油箱、第二油箱、第一保温组件和第二保温组件，能对油箱内的油料进行精准、高效和稳定保温，而辅助导水管、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀，能实现第一油箱的单油箱保温作业，增压泵和第四电磁阀，保证保温作业的安全性和稳定性，增加的第一温度传感器、第二温度传感器和监控组件，能实现智能化的保温作业控制。

技术方案：本实用新型提供一种应用于汽轮机双油箱的保温结构，由底板，及设置在底板上的第一油箱、第二油箱，及分别与第一油箱、第二油箱相配合使用的第一保温组件、第二保温组件组成；所述第一保温组件，包括设置在底板上一侧且与第一油箱相配合使用的第一蓄水罐，及分别设置在第一蓄水罐上的注水口、第一进水口，及设置在第一蓄水罐内的第一加热管安装框架，及设置在第一加热管安装框架内的第一加热管，及设置在第一蓄水罐上的第一抽水泵，及与第一抽水泵相配合使用的第一两通阀，及分别与第一两通阀相配合使用的第一抽水管、第一加热管，其中，第一抽水管的一端位于第一蓄水罐内、第一加热管的中间段位于第一油箱内；所述第二保温组件，包括设置在底板上一侧且与第二油箱相配合使用的第二蓄水罐，及分别设置在第二蓄水罐上的第二进水口，及设置在第二蓄水罐内的第二加热管安装框架，及设置在第二加热管安装框架内的第二加热管，及设置在第二蓄水罐上的第二抽水泵，及与第二抽水泵相配合使用的第二两通阀，及分别与第二两通阀相配合使用的第二抽水管、第二加热管，其中，第二抽水管的一端位于第二蓄水罐内、第二加热管的中间段位于第二油箱内；所述第一加热管的一端与第二进水口连接，第二加热管的一端与第一进水口连接；所述第一加热管与第二加热管之间通过辅助导水管连接；所述第一加热管、第二加热管、辅助导水管分别设置有第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀。