[实用新型]一种汽车钣金搬运提升车有效

专利信息
申请号: 201820073902.1 申请日: 2018-01-17
公开(公告)号: CN208008399U 公开(公告)日: 2018-10-26
发明(设计)人: 胡象红 申请(专利权)人: 苏州奥然日用品有限公司
主分类号: B66F9/065 分类号: B66F9/065;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/24
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 郭晓凤
地址: 215228 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 竖直柱 支撑架 横向板 下电机 搬运 传动齿轮 汽车钣金 驱动齿轮 驱动电机 竖直螺孔 中心通孔 提升车 折弯板 车架 底面 顶面 啮合 本实用新型 人工劳动量 竖直螺杆 中部铰接 自动提升 输出轴 钣金件 插套 底端 螺接 高处 穿过 伸出
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车钣金搬运提升车,包括车架,所述车架的顶面固定有支撑架,支撑架的顶板的中部具有中心通孔,支撑架下部设有横向板,横向板的中部铰接有竖直柱,竖直柱的底端处于横向板的下方并固定有传动齿轮,横向板的底面固定有下电机架,下电机架的折弯板的底面固定有驱动电机,驱动电机的输出轴穿过下电机架的折弯板并固定有驱动齿轮,驱动齿轮与传动齿轮相啮合;所述竖直柱的上部插套在中心通孔中,竖直柱的顶端伸出支撑架的顶板,竖直柱的顶面具有竖直螺孔,竖直螺杆螺接在竖直螺孔中。它可以将待输送钣金件放置在支撑架上,其可以自动提升,大大方便后续搬运到高处,非常方便,大大降低人工劳动量。

技术领域:

本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域,更具体的说涉及一种汽车钣金搬运提升车。

背景技术:

现有的汽车钣金件进行搬运时,一般是人工放置在推车上进行搬运,当推动到待放置处,需要人工抬起汽车钣金件,非常麻烦,特别是待放置处较高时,大大增加了人工劳动力。

实用新型内容:

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种汽车钣金搬运提升车,它可以将待输送钣金件放置在支撑架上,其可以自动提升,大大方便后续搬运到高处,非常方便,大大降低人工劳动量。

本实用新型的技术解决措施如下:

一种汽车钣金搬运提升车,包括车架,所述车架的顶面固定有支撑架,支撑架的顶板的中部具有中心通孔,支撑架下部设有横向板,横向板的中部铰接有竖直柱,竖直柱的底端处于横向板的下方并固定有传动齿轮,横向板的底面固定有下电机架,下电机架的折弯板的底面固定有驱动电机,驱动电机的输出轴穿过下电机架的折弯板并固定有驱动齿轮,驱动齿轮与传动齿轮相啮合;

所述竖直柱的上部插套在中心通孔中,竖直柱的顶端伸出支撑架的顶板,竖直柱的顶面具有竖直螺孔,竖直螺杆螺接在竖直螺孔中,竖直螺杆的顶端固定有提升板,提升板的顶面固定有弹性块,弹性块的顶面为弧形面,多个待输送钣金件叠置放置在弹性块的顶面上。

所述中心通孔的内侧壁上固定有导向套,竖直柱插套在导向套中。

所述提升板的底面固定有多个竖直导向杆,竖直导向杆插套在支撑架的顶板上成型有的竖直通孔中。

所述竖直通孔中插套有辅助导向套,辅助导向套的外侧壁固定在竖直通孔的内侧壁上,竖直导向杆插套在辅助导向套中。

所述竖直导向杆的底端固定有限位板。

所述支撑架的侧壁固定有手扶部。

所述车架的底面固定有多个万向推车轮。

所述车架的顶面固定有控制主机,支撑架的顶板的底面侧壁固定有安装板,安装板上固定有控制板,控制板上设有多个控制按钮,控制板和驱动电机通过连接线与控制主机中的控制主板电连接,控制主机中安装有可充电锂电池,可充电锂电池通过连接线与控制主板电连接。

本实用新型的有益效果在于:

它可以将待输送钣金件放置在支撑架上,其可以自动提升,大大方便后续搬运到高处,非常方便,大大降低人工劳动量。

附图说明:

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式:

实施例:见图1所示,一种汽车钣金搬运提升车,包括车架10,所述车架10的顶面固定有支撑架11,支撑架11的顶板的中部具有中心通孔1,支撑架11下部设有横向板12,横向板12的中部铰接有竖直柱13,竖直柱13的底端处于横向板12的下方并固定有传动齿轮131,横向板12的底面固定有下电机架121,下电机架121的折弯板的底面固定有驱动电机122,驱动电机122的输出轴穿过下电机架121的折弯板并固定有驱动齿轮123,驱动齿轮123与传动齿轮131相啮合;

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