[实用新型]集装箱

说明书

本实用新型提供了一种集装箱。集装箱包括底架和设置在底架上的侧墙，集装箱还包括侧门组件，侧门组件包括：下翻门，具有开启位置及关闭位置；翻转结构，下翻门的下端通过翻转结构与底架可枢转地连接；其中，当下翻门处于开启位置时，下翻门与车辆的车底止挡配合，以防止下翻门继续翻转。本实用新型有效地解决了现有技术中集装箱的卸料效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体而言，涉及一种集装箱。

背景技术

在现有技术中，如图1所示，集装箱通常采用上翻门的开门方式，即上翻门10’与车身20’通过上翻的开启方式进行卸料。然而，在集装箱进行开门卸料的过程中，上述开启方式易导致物料在其自重作用下散落在靠近车身的位置，如转向架、轨道等区域，使得部分物料并未卸载至指定卸料区域，降低了卸料效率，且给工作人员的后续清理带来不便，增加了工作人员的劳动强度，延长了工作耗时。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种集装箱，以解决现有技术中集装箱的卸料效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种集装箱，包括底架和设置在底架上的侧墙，集装箱还包括侧门组件，侧门组件包括：下翻门，具有开启位置及关闭位置；翻转结构，下翻门的下端通过翻转结构与底架可枢转地连接；其中，当下翻门处于开启位置时，下翻门与车辆的车底止挡配合，以防止下翻门继续翻转。

进一步地，翻转结构为铰链结构。

进一步地，下翻门为多个，多个下翻门沿底架的长度方向间隔设置。

进一步地，侧门组件还包括：锁紧装置，当下翻门处于关闭位置时，锁紧装置将下翻门与侧墙锁定，以防止二者脱离。

进一步地，下翻门上设置有两个锁定凸起，锁紧装置包括：第一锁紧结构，包括与下翻门枢转连接的第一锁定杆及设置在第一锁定杆上的至少一个锁定臂，当下翻门处于关闭位置时，第一锁定杆与侧墙上的第一限位部限位配合，并将锁定臂插入两个锁定凸起之间的间隙内，通过锁具将锁定臂与锁定凸起连接，以将下翻门与侧墙锁定。

进一步地，下翻门为多个，锁定臂为多个，且多个下翻门与多个锁定臂一一对应地设置。

进一步地，锁定臂上设置有把手。

进一步地，下翻门包括：本体，当下翻门处于关闭位置时，本体与侧墙上的限位结构止挡配合；多个加强筋，沿本体的延伸方向间隔设置，且锁定凸起设置在本体和/或加强筋上。

进一步地，下翻门还包括：至少一个连接件，设置在本体上且具有供第一锁定杆穿过的过孔。

进一步地，锁紧装置还包括：第二锁紧结构，包括与下翻门固定连接的第二锁定杆及设置在第二锁定杆上的至少一个摇臂，下翻门处于关闭位置时，第二锁定杆与侧墙上的第二限位部限位配合，操作摇臂，以使部分或全部下翻门与侧墙锁定。

应用本实用新型的技术方案，集装箱包括底架和设置在底架上的侧墙，集装箱还包括侧门组件，侧门组件包括下翻门及翻转结构。其中，下翻门具有开启位置及关闭位置。下翻门的下端通过翻转结构与底架可枢转地连接。其中，当下翻门处于开启位置时，下翻门与车辆的车底止挡配合，以防止下翻门继续翻转。这样，当不使用下翻门进行卸料时，操作下翻门使其处于关闭位置，防止集装箱内的物料发生泄漏；当需要使用下翻门进行卸料时，操作下翻门并使其通过翻转结构相对于底架进行枢转，直至翻转至与车辆的车底止挡配合，以实现卸货。

在本申请中，当下翻门处于开启位置时，下翻门与车辆的车底止挡配合，物料经由下翻门后从集装箱内流出，则下翻门起到承料搭板的作用，防止物料流淌至指定卸料区域外，进而提高集装箱的卸料效率，降低工作人员的清理强度。

附图说明