[实用新型]一种地铁站直膨式蒸发冷凝热泵空调系统

说明书

本实用新型公开了一种地铁站直膨式蒸发冷凝热泵空调系统，包括空调机房、送风道及排风道，其中，空调机房内设置有空调器及膨胀节流阀，排风道内设置有压缩机、四通换向阀、蒸发式冷凝器、压缩机及气液分离器，其中，气液分离器的出口与压缩机的入口相连通，压缩机的出口与四通换向阀的第一个开口相连通，气液分离器的入口与四通换向阀的第二个开口相连通，四通换向阀的第三个开口经膨胀节流阀与空调器的入口相连通，四通换向阀的第四个开口与蒸发式冷凝器的出口相连通，空调器的出口与蒸发式冷凝器的入口相连通，该系统能够避免安装冷却塔，并且换热效率较高，同时能够用于制冷及制热。

技术领域

本实用新型涉及一种空调系统，具体涉及一种地铁站直膨式蒸发冷凝热泵空调系统。

背景技术

目前，公知的地铁空调系统多为水冷式空调系统，由蒸发器、压缩机、膨胀阀、冷凝器、冷却塔、末端装置构成。高温低压制冷剂蒸汽进入压缩机变为高温高压制冷剂蒸汽后进入冷凝器中与冷却水换热后冷凝为高温高压制冷剂液体同时被加热的冷却水被输送至地上冷却塔进行降温冷却，冷凝器出来的制冷剂液体经膨胀阀变为低温低压制冷剂液体进入蒸发器与冷冻水换热，被降温的冷冻水回到末端供冷装置中对空气进行冷却，使送风温度达到设计要求后送入室内，完成整个制冷循环。

但地铁站水冷式空调系统的冷却塔放置在地上，噪音大，不美观，占地面积大，而且水冷式空调系统本身的耗水量及功耗也十分巨大，此外，部分地铁站将冷却塔放置地下排风竖井内，虽然解决了噪声、占地等问题，但换热效率也因此下降，进而使整个制冷系统的能耗比大大降低，于是人们将目光投向了性能良好的蒸发式冷凝器，但目前已有少数地铁站空调系统考虑用蒸发冷凝器代替冷却塔放置在地下，但却只用于制冷系统，并未将其利用于解决严寒地区地铁站冬季供热系统中，严寒地区地铁站冬季供热耗能十分巨大，应该研发一种简易有效的热泵系统实现节能目的。如果采用整体式的蒸发式冷凝制冷机组，必然需要很大的制冷机房，这对于有些地铁站而言并不好解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种地铁站直膨式蒸发冷凝热泵空调系统，该系统能够避免安装冷却塔，并且换热效率较高，同时能够用于制冷及制热。

为达到上述目的，本实用新型所述的地铁站直膨式蒸发冷凝热泵空调系统包括空调机房、送风道及排风道，其中，空调机房内设置有空调器及膨胀节流阀，排风道内设置有压缩机、四通换向阀、蒸发式冷凝器、压缩机及气液分离器，其中，气液分离器的出口与压缩机的入口相连通，压缩机的出口与四通换向阀的第一个开口相连通，气液分离器的入口与四通换向阀的第二个开口相连通，四通换向阀的第三个开口经膨胀节流阀与空调器的入口相连通，四通换向阀的第四个开口与蒸发式冷凝器的出口相连通，空调器的出口与蒸发式冷凝器的入口相连通；

送风道与排风道之间安装有第一风阀，送风道与空调机房之间安装有第二风阀，排风道与空调机房之间设置有第三风阀。

所述蒸发式冷凝器包括风机、喷淋装置、扁管板翅式换热器、循环水泵及集水盘，其中，扁管板翅式换热器的入口及出口分别与空调器的出口及四通换向阀的第四个开口相连通，喷淋装置位于风机与扁管板翅式换热器之间，集水盘位于扁管板翅式换热器的下方，集水盘的出水口经循环水泵与喷淋装置的入口相连通。

所述扁管板翅式换热器包括输配管、汇流管及若干椭圆扁管，其中，各椭圆扁管的外壁上设置有若干翅片，相邻翅片之间有翅片通道，空调器的出口与输配管的入口相连通，各椭圆扁管的入口均与输配管相连通，各椭圆扁管的出口与汇流管相连通，汇流管的出口与四通换向阀的第四个开口相连通。

送风道内设置有送风竖井及回排风机，排风道内设置有排风竖井。

本实用新型具有以下有益效果：