[实用新型]一种平衡块结构

说明书

本实用新型公开了一种平衡块结构，包括车轮，所述车轮包括轮胎和轮毂，所述轮胎设置在轮毂的外围，所述轮毂上径向设置有若干平衡块卡装槽和若干车轮平衡块，所述车轮平衡块外表面设置有防腐蚀保护层，车轮平衡块包括弹性卡紧块和弧形的平衡块主体，所述弹性卡紧块包括方形上体和梯形下体，所述方形上体设置在平衡块卡装槽内，且方形上体两个宽的两侧均设置有防撞减震块，结构简单，安装和拆卸都很方便，能够实现在车轮上紧密安装的功能，避免平衡块脱落，保证了车轮行驶过程中的动态平衡，可使得汽车行驶稳定，减少了汽车行驶过程中的晃动，使得汽车行驶更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种平衡块结构。

背景技术

平衡块，又称轮胎平衡块，是车辆安装在车轮上的配重部件，任何物体各部位质量都会有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大，平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小，以达到相对平衡的状态，使车轮在高速旋转下保持动平衡。

现有平衡块在汽车车轮上安装时，通常是直接将平衡块在压紧力的作用下，安装在车轮轮毂表面，平衡块在使用过程中，存在如下的问题：

（1）由于车轮轮毂上没有固定的平衡块安装位置，所以在进行平衡块安装时，一方面，会缺少必要的限位，使得平衡块安装的相对位置偏差较大，从而会影响车轮重量的均匀性，不利于车轮行驶中的动态平衡；另一方面，平衡块的安装稳定性较差，当出现车轮在颠簸道路上行驶或者是车轮转动过程中，石子撞击车轮等因素时，容易导致平衡块脱落的问题，从而影响了车轮的平衡性，甚至会给汽车的平稳行驶带来影响；

（2）现有平衡块长期暴露在空气中，经过风吹日晒，平衡块表面很容易发生腐蚀，一方面，会使得平衡块的配重发生变化，进而不能很好地实现平衡块让车轮质量差距尽量缩小的功能；另一方面，使得平衡块的使用寿命大大缩短，给使用者带来了定期更换平衡块的麻烦。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种平衡块结构，结构简单，安装和拆卸都很方便，能够实现在车轮上紧密安装的功能，避免平衡块脱落，保证了车轮行驶过程中的动态平衡，可使得汽车行驶稳定，减少了晃动，且能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种平衡块结构，包括车轮，所述车轮包括轮胎和轮毂，所述轮胎设置在轮毂的外围，所述轮毂上径向设置有若干平衡块卡装槽和若干车轮平衡块，所述车轮平衡块外表面设置有防腐蚀保护层，车轮平衡块包括弹性卡紧块和弧形的平衡块主体，所述弹性卡紧块包括方形上体和梯形下体，所述方形上体设置在平衡块卡装槽内，且方形上体两个宽的两侧均设置有防撞减震块。

进一步地，所述平衡块卡装槽内腔表面设置有防滑纹。

进一步地，所述方形上体的长度加上两个防撞减震块的宽度等于平衡块卡装槽的长度。

进一步地，所述平衡块卡装槽远离平衡块主体的一端到轮胎内环边缘的距离在30mm至40mm之间。

进一步地，所述方形上体的宽度等于平衡块卡装槽的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设置平衡块卡装槽，可用来限位安装车轮平衡块，相比较直接对车轮平衡块进行压紧，来实现将平衡块安装在轮毂表面这种传统方式来说，这种方式可以实现对车轮平衡块固定卡紧功能，减少车轮平衡块从轮毂上脱落的可能性，保证了车轮正常行驶的安全稳定性，可实现车轮行驶过程中的动态平衡；

（2）本实用新型通过防腐蚀保护层的设置，对车轮平衡块表面起到了保护的作用，增强了其表面耐腐蚀性能，避免由于平衡块表面腐蚀造成车轮平衡块使用寿命缩短。

附图说明