[实用新型]一种发动机盖总成及车辆

说明书

本实用新型提供一种发动机盖总成及车辆，其中，发动机盖总成包括：发动机盖内板，所述发动机盖内板包括铰链安装区域和位于所述发动机盖内板两侧的中部区域；铰链加强板，所述铰链加强板的第一端部在所述铰链安装区域与所述发动机盖内板固定连接，所述铰链加强板的第二端部在所述中部区域与所述发动机盖内板固定连接。本实用新型通过将铰链加强板延伸至发动机盖内板两侧的中部区域，可以在不增加其他加固零件的情况下，有效提升所述发动机盖内板在两侧中部区域的结构强度，从而解决现有的发动机盖总成因设置其他加固零件而导致结构复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种发动机盖总成及车辆。

背景技术

发动机盖作为车辆的重要部件之一，发动机盖的强度在一定程度上决定了车辆性能的好坏。

现有的发动机盖在其铰链区域一般都设置有铰链加强板，用以对铰链区域进行加强。而发动机盖的除铰链区域之外的其它区域仍然存在强度偏弱的问题。

目前，一般采用在发动机盖的其它区域设置加固零件的方式来增强发动机盖的整体强度，这使得整个发动机盖的结构复杂。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机盖总成及车辆，以解决现有的发动机盖总成存在结构复杂的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种发动机盖总成，包括：

发动机盖内板，所述发动机盖内板包括铰链安装区域和位于所述发动机盖内板两侧的中部区域；

铰链加强板，所述铰链加强板的第一端部在所述铰链安装区域与所述发动机盖内板固定连接，所述铰链加强板的第二端部在所述中部区域与所述发动机盖内板固定连接。

可选的，所述铰链加强板为板状，且与所述发动机盖内板贴合安装。

可选的，所述第一端部远离所述发动机盖内板的端面设有第一加强筋。

可选的，所述第一加强筋为长条状凸筋结构，并沿所述第一端部与所述第二端部的连线方向设置。

可选的，所述第一加强筋的数量为2个，且平行设置。

可选的，所述第二端部朝向所述发动机盖内板的端面设有凸起结构，所述中部区域对应所述凸起结构设有与所述凸起结构匹配的凹槽。

可选的，所述铰链加强板的中部设有第二加强筋，所述第二加强筋位于所述铰链加强板的中部远离所述发动机盖内板的端面设置。

可选的，所述第二加强筋为长条状凸筋结构，并沿所述第一端部与所述第二端部的连线方向设置。

可选的，所述第二加强筋的数量为2个，且平行设置。

可选的，所述铰链加强板的周边设有折弯部。

可选的，所述折弯部的边缘处设有翻边结构。

可选的，所述中部区域包括气弹簧安装区域，所述铰链加强板的第二端部在所述气弹簧安装区域与所述发动机盖内板固定连接。

第二方面，本实用新型提供了一种车辆，包括上述发动机盖总成。

这样，本实用新型实施例通过将所述铰链加强板从所述发动机盖内板的铰链安装区域延伸至所述发动机盖内板两侧的中部区域，可以有效增加所述铰链加强板与所述发动机盖内板的接触长度，尤其是将所述铰链加强板延伸至所述发动机盖内板两侧的中部，可以在不增加其他加固零件的情况下，有效提升所述发动机盖内板在两侧中部区域的结构强度，从而解决现有的发动机盖总成因设置其他加固零件而导致结构复杂的问题。

附图说明