[实用新型]一种客运索道专用鞍座

说明书

本实用新型涉及索道设施技术领域，尤其是一种客运索道专用鞍座，包括鞍座支架，鞍座支架上焊接有固定槽，固定槽内部两端均转动连接有缓冲杆，鞍座支架上并位于固定槽的两侧均焊接有固定块，固定块上均转动连接有连接块，连接块上均焊接有缓冲弹簧，缓冲弹簧远离连接块的一端均焊接在缓冲杆上，缓冲杆远离固定槽的一端均焊接有第一鞍座槽，第一鞍座槽内均设有第一滑轮，第一鞍座槽的上方均设有第二鞍座槽，第二鞍座槽内均设有第二滑轮，第二滑轮与第一滑轮之间穿设有索道钢丝绳。本实用新型有效避免了索道钢丝绳跳槽的发生，提高了安全性，具有缓冲装置的鞍座对索道钢丝绳具有良好的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及索道设施技术领域，尤其涉及一种客运索道专用鞍座。

背景技术

目前，在建设山区观光线路时，在特殊地形需要先架设客运索道，这样方便游客通过，目前客运索道至少包括两端支架、牵引索、承载索、客运小车和牵引机，现有的客运索道中采用半开口式鞍座进行牵引索和承载索这些索道钢丝绳的支撑，将鞍座固定安装在客运索道的支架上，将索道钢丝绳通过鞍座上的滑轮，但现有的索道鞍座结构为半开口式，索道钢丝绳在滑轮上滑动时，极易出现跳槽，因而存在严重的安全事故隐患，并且在恶劣天气，索道钢丝绳晃动上下摆动时，由于索道钢丝绳本身弹性系数较小，在摆动过程中没有缓冲装置会增加索道钢丝绳的张力，增加了牵引负荷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在极易出现跳槽，没有缓冲装置的缺点，而提出的一种客运索道专用鞍座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种客运索道专用鞍座，包括鞍座支架，所述鞍座支架上焊接有固定槽，所述固定槽内部两端均转动连接有缓冲杆，所述鞍座支架上并位于所述固定槽的两侧均焊接有固定块，所述固定块上均转动连接有连接块，所述连接块上均焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离所述连接块的一端均焊接在缓冲杆上，所述缓冲杆远离所述固定槽的一端均焊接有第一鞍座槽，所述第一鞍座槽内均贯穿设有第一转轴，所述第一转轴上均设有第一滑轮，所述第一鞍座槽的两侧均设有卡槽，所述第一鞍座槽的上方均设有第二鞍座槽，所述第二鞍座槽的两侧均设有卡块，所述卡块卡接在所述卡槽内，所述卡块上设有螺钉，所述螺钉穿过卡块连接在第一鞍座槽上，所述第二鞍座槽内均贯穿设有第二转轴，所述第二转轴上均设有第二滑轮，所述第二滑轮与所述第一滑轮之间穿设有索道钢丝绳。

优选的，所述缓冲弹簧内均设有限位柱，所述限位柱的一端均焊接在所述缓冲杆上。

优选的，所述第一滑轮与所述第二滑轮的滑轮槽相对应设置，且所述第一滑轮与所述第二滑轮相接触。

优选的，所述第二鞍座槽可拆卸连接在所述第一鞍座槽上。

优选的，所述第一鞍座槽与第一转轴之间，所述第二鞍座槽与第二转轴之间均设有轴承。

本实用新型提出的一种客运索道专用鞍座，有益效果在于：本实用新型通过可第一滑轮与第二滑轮相互配合，将索道钢丝绳限定在第一滑轮与第二滑轮相对应的滑槽内，有效避免了索道钢丝绳跳槽的发生，极大的提高了安全性，缓冲弹簧可使索道钢丝绳具有很好的缓冲效果，可有效缓解索道钢丝绳上下摆动过程中产生的巨大张力，对索道钢丝绳具有良好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种客运索道专用鞍座的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A-A处剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处放大结构示意图。

图中：鞍座支架1、固定槽2、固定块3、连接块4、缓冲杆5、缓冲弹簧6、限位柱7、第一鞍座槽8、第二鞍座槽9、第一滑轮10、第一转轴101、第二滑轮11、第二转轴111、卡槽12、卡块13、螺钉14、索道钢丝绳15。

具体实施方式