[实用新型]一种动力电池组封装结构

说明书

本实用新型涉及动力电池技术领域，公开了一种动力电池组封装结构，包括：第一电池层和第二电池层，所述第一电池层与所述第二电池层上下相对设置，其中，所述第一电池层设置在所述第二电池层的上方，所述第一电池层的长度与所述第二电池层的长度相同，所述第一电池层的宽度与所述的第二电池层的宽度相同。该动力电池组封装结构具有结构紧凑、布局合理和占用空间小的优点。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种动力电池组封装结构。

背景技术

高性能、小型化的电池如锂离子动力电池等，在电动汽车、电动列车以及电动自行车等各种类型的电动车辆上得到大量使用。动力电池多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

电动车辆的核心动力部件之一即是电池组。电池组通常采用数量较多的单体电池组合而成，组装时，先用支架将多个单体电池组合呈整体。

由于某些电动车体积较小，例如电动摩托或其它一些小型电动车辆。为使电动车辆的结构更轻便、小巧，其电池组尺寸外形设计讲究小巧紧凑，这给电池组的组合连接结构方式也带来了技术难题，根据不同使用要求，需要设计不同的电池组合连接结构方式。

现有电动摩托车所用的高性能、小型化的电池，如锂离子动力电池组的电池外壳尺寸通常为扁方型，特别是尺寸较大的方形单体电池，电池组外壳的空间尺寸难以得到充分合理利用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种动力电池组封装结构，以解决现有技术中的应用于小型电动车辆电池组尺寸大、布局不合理的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力电池组封装结构，包括：第一电池层和第二电池层，所述第一电池层与所述第二电池层上下相对设置，其中，所述第一电池层设置在所述第二电池层的上方，所述第一电池层的长度与所述第二电池层的长度相同，所述第一电池层的宽度与所述的第二电池层的宽度相同。

其中，所述第一电池层与所述第二电池层串联连接，其中，所述第一电池层包括依次串联的多个第一子电池组，所述第二电池层包括依次串联的多个第二子电池组。

其中，所述第一子电池组和所述第二子电池组均包括五个并联连接的电池。

其中，所述第一子电池组或所述第二子电池组中的各个所述电池的正极通过第一连接片电连接以构造成所述第一子电池组或所述第二子电池组的正极；所述第一子电池组或所述第二子电池组中的各个所述电池的负极通过第二连接片电连接以构造成所述第一子电池组或所述第二子电池组的负极。

其中，所述第一电池层中的各个所述第一子电池组均与所述第二电池层中的相应的所述第二子电池组上下相对设置。

其中，在所述第一电池层和所述第二电池层之间设有第一绝缘层。

其中，在所述第一绝缘层与所述第一电池层之间以及在所述第一绝缘层与所述第二电池层之间均设有阻燃层。

其中，在所述第一电池层和所述第二电池层的外围包裹有第二绝缘层。

其中，在所述第二绝缘层的外围包裹有热缩管。

其中，所述动力电池组封装结构还包括保护板，所述保护板与所述第一电池层中且与其相邻的所述第一子电池组电连接。

(三)有益效果

本实用新型提供的动力电池组封装结构，与现有技术相比，具有如下优点：