[实用新型]一种独轮车制动控制机构

说明书

一种独轮车制动控制机构，包括刹车鼓和刹车后盖，所述刹车鼓中设有制动器，该制动器由两个马蹄形环片相对设置构成；所述两个环片第一连接处通过固定螺丝活动连接，第二连接处为自由端；所述第二连接处间设置有凸轮控制机构，该凸轮控制机构上还设有连接臂；在靠近所述第一连接处与第二连接处之间均设置有回位弹簧；所述回位弹簧两端分别连接在不同的环片上，将所述环片拉紧；在所述环片外壁上分别设有刹车片；所述固定螺丝与所述刹车后盖固定连接。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种独轮车制动控制机构。

背景技术

独轮车俗称手推车。在近现代交通运输工具普及之前，是一种轻便的运物、载人工具，特别在北方，几乎与毛驴起同样的作用。

独轮车是一个以人力推动的小型运载工具，最早为希腊人或中国汉朝人发明。它符合工效学，能够抵受在崎岖路面行进，但是不能在太过倾斜的地面作物资或工具运输。

虽然两轮的手推车在平地较为稳定，但独轮车则在易失平衡的地方如细小、铺板或翘起的路面有较高的可操作性，而且在卸载时亦较易控制，于是提出一种独轮车制动机构，以便能够在倾斜路面随时控制住独轮车。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便的一种独轮车制动控制机构。

具体技术方案如下：一种独轮车制动控制机构，包括刹车鼓和刹车后盖，其特征在于；所述刹车鼓中设有制动器(1)，该制动器(1)由两个马蹄形环片相对设置构成；

所述两个环片第一连接处通过固定螺丝(2)活动连接，第二连接处为自由端；

所述第二连接处间设置有凸轮控制机构(3)，该凸轮控制机构上还设有连接臂(4)；

在靠近所述第一连接处与第二连接处之间均设置有回位弹簧(6)；

所述回位弹簧(6)两端分别连接在不同的环片上，将所述环片拉紧；

在所述环片外壁上分别设有刹车片(5)；

所述固定螺丝(2)与所述刹车后盖固定连接。

本实用新型是这样实现的，将通过固定螺丝(2)的刹车后盖和制动器(1)放置在刹车鼓内，与车架机构相连接；在行走过程中，如需刹车，则控制刹车机构，拉动连接臂(4)使其转动，带动凸轮控制机构(3)转动，撑开制动器(1)环片，使其刹车片(5)与刹车鼓的内壁接触，通过摩擦实现刹车目的；如需行走，松开连接臂(4)，带动凸轮控制机构(3)回位，回位弹簧(6)将制动器(1)环片拉紧，刹车片(5)与刹车鼓分离。

为更好的实现本实用新型，可进一步为：所述凸轮控制机构(3)在靠近制动器(1)的一端为扁形凸轮，另一端设有花键。采用凸轮控制，结构简单可靠。

进一步的：所述凸轮控制机构(3)包括控制齿轮(31)和从动凸轮机构(32)，在该从动凸轮机构(32)的一端设置凸轮，另一端设置有齿轮，该齿轮与所述控制齿轮(31)啮合，所述控制齿轮(31)还与所述连接臂(4)的一端连接，该连接臂(4)的另一端连接有拉线(7)。使结构更加稳固,配合更加可靠，不易滑落。

本实用新型的有益效果为：结构简单紧凑，体积小；控制简单，安全可靠，不易滑落；运行时刹车鼓和刹车片之间只有结合和分离两种状态，不存在间歇性的摩擦，不会产生大量热量，使用寿命加长，减少维护维修成本，更加强劲有力的控制了独轮车的制动，减少独轮车翻车的事故，提高了使用者的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型凸轮控制机构结构示意图。

具体实施方式