[实用新型]一种负荷箱档位自动切换设备有效
申请号: | 201820039851.0 | 申请日: | 2018-01-10 |
公开(公告)号: | CN207799403U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 沈鑫;曹敏;王恩;赵旭;邹京希;翟少磊 | 申请(专利权)人: | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
地址: | 650217 云南省昆*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负荷箱 自动切换设备 档位切换装置 档位切换组件 控制终端 通信模块 档位切换开关 档位切换模块 电压负荷箱 档位切换 壳体内部 远程遥控 自动档位 档位 壳体 申请 试验 安全 | ||
1.一种负荷箱档位自动切换设备,其特征在于,包括控制终端(1)、通信模块(2)和档位切换装置(3),其中:
所述控制终端(1)通过所述通信模块(2)与所述档位切换装置(3)连接;
所述档位切换装置(3)包括壳体(8)、信号处理模块(4)和设置于所述壳体(8)内部的档位切换组件(5),所述档位切换组件(5)与负荷箱的档位切换开关一一对应;
所述档位切换组件(5)包括:动作继电器(501)、电机(502)、皮带(503)、主动齿轮(504)、从动齿轮(505)和拨动部件(506);所述信号处理模块(4)与所述动作继电器(501)连接,所述动作继电器(501)与所述电机(502)连接,所述电机(502)的主轴与所述主动齿轮(504)的主轴通过皮带(503)连接,所述主动齿轮(504)与所述从动齿轮(505)互相啮合,所述拨动部件(506)的一端固定在所述从动齿轮(505)的侧壁上,另一端位于所述壳体(8)的外部,并且位于所述档位切换开关的上方。
2.根据权利要求1所述的一种负荷箱档位自动切换设备,其特征在于,所述信号处理模块(4)包括依次连接的驱动电源(401)、单片机(402)、光电隔离器(403)、调制解调器(404)和三极管(405)。
3.根据权利要求1所述的一种负荷箱档位自动切换设备,其特征在于,所述拨动部件(506)包括:拨动杆(507)和拨动端(508),所述拨动杆(507)的一端固定在所述从动齿轮(505)的侧壁上,所述拨动杆(507)的另一端与所述拨动端(508)连接;所述拨动端(508)设有一个开口,用于拨动所述档位切换开关。
4.根据权利要求3所述的一种负荷箱档位自动切换设备,其特征在于,所述拨动端(508)的开口内壁上设有压力传感器(509),所述压力传感器(509)与所述信号处理模块(4)连接。
5.根据权利要求4所述的一种负荷箱档位自动切换设备,其特征在于,所述档位切换装置(3)还包括蜂鸣器(9),所述蜂鸣器(9)与所述信号处理模块(4)连接并与所述档位切换开关一一对应。
6.根据权利要求1所述的一种负荷箱档位自动切换设备,其特征在于,所述控制终端(1)设有多个控制按键,所述控制按键与所述档位切换组件(5)一一对应。
7.根据权利要求1所述的一种负荷箱档位自动切换设备,其特征在于,所述通信模块(2)包括:有线通信模块或者无线通信模块;所述无线通信模块至少包括WIFI通信模块、蓝牙通信模块和zigbee通信模块中的一种。
8.根据权利要求7所述的一种负荷箱档位自动切换设备,其特征在于,所述通信模块(2)包括第一通信接口(201)和第二通信接口(202),所述第一通信接口(201)与所述控制终端(1)连接,所述第二通信接口(202)与所述信号处理模块(4)连接。
9.根据权利要求1所述的一种负荷箱档位自动切换设备,其特征在于,所述壳体(8)还包括:伸缩杆(7)和拉手柄(6),所述伸缩杆(7)的一端与所述拉手柄(6)连接,所述伸缩杆(7)的另一端与所述壳体(8)连接。
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