[实用新型]一种新型传动机构有效
申请号: | 201820034627.2 | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN207864552U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 万冬根 | 申请(专利权)人: | 江门市睿捷电子科技有限公司 |
主分类号: | F16H25/24 | 分类号: | F16H25/24;B66F17/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 梁嘉琦 |
地址: | 529100 广东省江门*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 从动部件 微动开关 限位检测装置 驱动电机 行程控制 移动检测 测距 新型传动机构 螺纹传动杆 挡板 最大距离 最小距离 本实用新型 内部设置 移动 触碰 转动 检测 | ||
本实用新型公开了一种新型传动机构,包括驱动电机和从动部件,从动部件包括螺纹传动杆和限位检测装置;限位检测装置包括移动检测块和行程控制条,行程控制条的两端分别设置有最小距离微动开关和最大距离微动开关,移动检测块朝着行程控制条突出有一测距挡板;移动检测块处于螺纹传动杆的两端时,测距挡板触碰最小距离微动开关或最大距离微动开关。通过在从动部件的内部设置限位检测装置,能够对从动部件的移动进行准确的检测,从而避免从动部件过度移动以及驱动电机过度转动,从而能够避免驱动电机或从动部件出现损坏的问题。
技术领域
本实用新型涉及传动装置领域,尤其是一种新型传动机构。
背景技术
常用的升降传动机构,一般由控制模块、驱动电机和从动部件构成,控制模块用于控制驱动电机输出驱动动力,驱动动力则驱动从动部件进行升降移动。传统的升降传动机构之中,从动部件的升降距离由驱动电机的转动圈数决定,而驱动电机的转动圈数则由控制模块所决定,控制模块之中存储有驱动程序,驱动程序之中对应设置有驱动电机的最大正向转动圈数和最大反向转动圈数,而最大正向转动圈数和最大反向转动圈数则分别对应从动部件的最大移动距离值和最小移动距离值。
由于从动部件的移动距离主要由控制模块所决定,因此当控制模块中的驱动程序出现异常时,或者当驱动程序中所设置的最大正向转动圈数和最大反向转动圈数并不与从动部件的最大移动距离值和最小移动距离值相对应时,则容易出现驱动电机过度转动以及从动部件过度移动的问题,从而容易导致驱动电机或从动部件出现损坏。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种新型传动机构,通过在从动部件的内部设置限位检测装置,能够对从动部件的移动进行准确的检测,从而避免从动部件过度移动以及驱动电机过度转动,从而能够避免驱动电机或从动部件出现损坏的问题。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是:
一种新型传动机构,包括用于输出动力的驱动电机和用于向外传导动力的从动部件,从动部件包括根据动力进行转动的螺纹传动杆和用于检测螺纹传动杆的转动圈数的限位检测装置,螺纹传动杆与驱动电机相连接;限位检测装置包括套于螺纹传动杆之上的移动检测块和沿着螺纹传动杆设置并处于螺纹传动杆旁边的行程控制条,行程控制条的两端分别设置有最小距离微动开关和最大距离微动开关,移动检测块朝着行程控制条突出有一测距挡板;移动检测块处于螺纹传动杆的两端时,测距挡板触碰最小距离微动开关或最大距离微动开关。
进一步,从动部件还包括用于把动力传导到螺纹传动杆的齿轮组,齿轮组包括设置于驱动电机的转轴之上的电机齿轮、设置于螺纹传动杆的转轴之上的传动杆齿轮和用于连接电机齿轮与传动杆齿轮的传导齿轮,电机齿轮、传导齿轮和传动杆齿轮依次啮合。
进一步,从动部件还包括用于安装齿轮组的齿轮盒,齿轮盒之中设置有用于放置传动杆齿轮的第一齿轮容置腔、用于同时放置传导齿轮与电机齿轮的第二齿轮容置腔和用于让电线穿过使得电线与驱动电机连接的电线容置腔,第一齿轮容置腔之中设置有用于让螺纹传动杆的转轴穿过的第一转轴通孔,第二齿轮容置腔之中设置有用于让驱动电机的转轴穿过的第二转轴通孔,第一齿轮容置腔和第二齿轮容置腔之间无阻挡连接,第二齿轮容置腔和电线容置腔之间设置有用于隔离的分隔板。
进一步,从动部件还包括保护外壳,螺纹传动杆和限位检测装置均设置于保护外壳之中。
进一步,螺纹传动杆的转轴穿过齿轮盒并突出于齿轮盒之外。
进一步,螺纹传动杆的转轴穿过保护外壳并突出于保护外壳之外。
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