[实用新型]一种自冷制动盘

说明书

本实用新型提供了一种自冷制动盘，包括环状的第一盘体(1)、第二盘体(2)以及设置在所述第一盘体(1)和所述第二盘体(2)之间的散热筋(3)，所述散热筋(3)由导热材料制成，通过在散热筋中设置散热通道，能将制动过程中产生的热迅速的传送出去，延长了制动盘的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及摩擦材料领域，具体涉及一种在高温下硬度高的自冷摩擦复合材料和其制备方法以及含有该自冷摩擦复合材料的制动盘及其制备方法。

背景技术

制动盘又名刹车盘，是汽车制动系统的重要组成部件。制动盘在汽车运动时与车轮一起转动，刹车时制动卡钳夹住制动盘，与制动盘的摩擦面产生摩擦，进而起到减速的作用。所以制动盘的制动性能优良直接关系到行车的安全性。

在不断升级的节能、减排的要求下，汽车轻量化趋势已不可逆转。作为簧下部件之一的制动盘，其减重意义非凡，因为簧下质量每减重一公斤相当于簧上质量减重10公斤。当前汽车制动盘主流材质主要是铸钢或铸铁的，作为最可能替代铸钢或铸铁盘的是铝基复合材料制动盘，虽然其具有减重效果好、制备成本低等优点，但耐热性较差成为其应用推广的软肋。目前较为成熟的铸钢铸铁制动盘材料应用中存在表面热裂以及盘面翘曲等问题，而对于铝基复合材料制动盘则存在当盘温大于500℃时，铝合金组分会发生软化变形、甚至熔融而带来制动盘摩擦、磨损性能严重恶化的问题。

无论是铸钢、铸铁、还是铝基复合材料制动盘，其存在问题的根本原因在于摩擦制动时产生的热量不能快速散出，从而导致刹车时盘温过高所致。

为解决上述问题，我们设计了一种带自冷功能的制动盘，该制动盘能有效降低盘温，提高刹车盘摩擦磨损性能的同时，还能够提高刹车盘及其对偶的服役寿命。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的自冷制动盘的散热能力差从而导致其硬度以及摩擦性能下降的缺陷。进而提供过一种自冷制动盘。

为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种自冷制动盘，包括环状的第一盘体(1)、第二盘体(2)以及设置在所述第一盘体(1)和所述第二盘体(2)之间的散热筋(3)，所述散热筋(3)由导热材料制成，所述散热筋上设有散热通道。

沿所述第一盘体(1)圆周均匀设置有若干第一排屑槽(5)。

沿所述第二盘体(2)圆周均匀设置有若干第二排屑槽。

所述散热筋上的所述散热通道(4)为多条沿所述制动盘的直径发散于所述制动盘边缘。

所述散热筋上的所述散热通道(4)为多条，并相互连通，其中至少一条所述散热通道通向所述制动盘的外边缘所述。

所述第一盘体(1)上设置有若干第一通气孔(6)。

所述第二盘体(2)上设置有若干第二通气孔。

所述散热筋(3)与所述第一盘体(1)和所述第二盘体(2)平行设置。

所述第一盘体(1)的中心开口处连接有法兰(7)。

所述第一盘体(1)上和所述第二盘体(2)上均开设有若干消音孔。本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供了一种自冷制动盘，通过在第一盘体上设置第一排屑槽，使自冷制动盘表面的产生的碎屑及时的落入到排屑槽中，有效防止碎屑对自冷制动盘盘面的磨损。

2.本实用新型提供了一种自冷制动盘，通过在散热筋中设置散热通道，能将制动过程中产生的热迅速的传送出去，延长了制动盘的使用寿命。

3.本实用新型提供了一种自冷制动盘的散热筋上设置多条散热通道，散热效果好。

附图说明