[实用新型]桩间绿化装配式挡土墙构造

说明书

桩间绿化装配式挡土墙构造，集防护与绿化于一体，既满足高陡边坡支挡的安全稳定性要求，又实现绿化功能。包括沿边坡横向间隔成排设置的锚固桩，以及设置于相邻两锚固桩之间的挡土墙。所述挡土墙由预制挡土墙模块横向成排拼装、纵向成列拼装而成。所述预制挡土墙模块由植生板、后壁板和左侧槽型腹板、右侧槽型腹板构成具有植物生长空间的立体框格结构，相邻两列预制挡土墙模块的左侧槽型腹板、右侧槽型腹板之间形成的竖向空腔内设置钢筋混凝土肋柱。所述钢筋混凝土肋柱上竖向间隔设置锚杆，各锚杆的主体延伸入挡土墙后岩土体内且与之锚固连接，前部出露端锚固在钢筋混凝土肋柱上。

技术领域

本实用新型涉及铁路公路高边坡支护体系，特别涉及一种对绿化有特殊要求的桩间新型支护体系。

技术背景

随着我国铁路及公路建设事业的蓬勃发展，在建设过程中出现了越来越多的高陡边坡。特别是在地形地貌极为复杂，地质构造极为发育的地区，高陡边坡增加了施工及运营难度，同时对边坡的稳定性造成了极大的考验。为了降低边坡高度，增强边坡稳定性，“分层加固、稳定坡脚”的加固思路被越来越多地应用到高陡边坡设计工作中，桩与桩间墙的组合(如桩间土钉墙、桩板墙等)的工程技术措施也应运而生，即为了防止桩间土体从桩间挤出，常在相邻桩间修建挡墙，形成桩间墙联合加固措施。

在绿化景观方面，传统的桩间挡土墙割裂了绿化体系，线条生硬颜色灰暗，给人以厚重、单调的感觉；而现浇施工又使得施工及养护工作较为不便；具有对施工场地的要求较高、工期较长的不良影响。

事实上，桩间挡土墙除了应具有基本的支撑作用之外，它同时也属于景观的一部分。国内外工程技术人员在挡墙绿化方面也做了很多研究。例如采用贴面装饰工程进行圬工挡墙美化、土工格栅加筋与植被绿化结合代替圬工挡墙、设置种植槽种植攀援植物绿化挡墙、挡墙嵌孔等，然而这些做法大多人工痕迹浓厚、防护能力降低，效果不甚理想。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桩间绿化装配式挡土墙构造，集防护与绿化于一体，既满足高陡边坡支挡的安全稳定性要求，又实现绿化功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的桩间绿化装配式挡土墙构造，包括沿边坡横向间隔成排设置的锚固桩，以及设置于相邻两锚固桩之间的挡土墙，其特征是：所述挡土墙由预制挡土墙模块横向成排拼装、纵向成列拼装而成；所述预制挡土墙模块由植生板、后壁板和左侧槽型腹板、右侧槽型腹板构成具有植物生长空间的立体框格结构，相邻两列预制挡土墙模块的左侧槽型腹板、右侧槽型腹板之间形成的竖向空腔内设置钢筋混凝土肋柱；所述钢筋混凝土肋柱上竖向间隔设置锚杆，各锚杆的主体延伸入挡土墙后岩土体内且与之锚固连接，前部出露端锚固在钢筋混凝土肋柱上。

本实用新型的有益效果主要体现在如下几个方面：

1、通过对传统圬工结构进行绿化设计，使桩间挡土墙构成一道绿色生态屏障，既发挥了其结构受力上的作用，同时充分发挥其绿化美观功能，使其与自然环境有机结合，实现人与自然和谐的美感；

2、装配式挡墙墙体采用工厂化标准预制、现场安装施工，缩短了建设工期，预制墙体施工质量易于控制；

3、桩间挡墙每跨由多个小跨绿化装配式挡墙构成，根据墙后土拱效应，装配式挡墙受力较一般桩间挡土墙大为减小，进一步保证了挡墙的稳定性；

4、绿化装配式挡墙利用肋柱间锚杆，使得墙体与墙后土体有效联结与锚固，从而墙体承担了部分力，因而受力性能更优，结构较一般装配式绿化挡土墙更为安全。

附图说明

本说明书包括如下十幅附图：

图1是本实用新型桩间绿化装配式挡土墙构造的立面图；

图2是本实用新型桩间绿化装配式挡土墙构造的断面图；