[实用新型]一种高耐磨车床皮带主轴

说明书

本实用新型公开了一种高耐磨车床皮带主轴，包括安装在电机本体内的电主轴，电主轴的前部连接有连接板，连接板上固定连接有传动固定轴，传动固定轴上设置有安装皮带的皮带凹槽；所述电主轴的后端设置有传动轴；所述电主轴包括电主轴本体，电主轴本体上自内向外设置有隔热层、聚四氟乙烯层、陶瓷层和耐磨层。本实用新型设计合理，具有隔热、耐磨的性能，能够改善电主轴的热态特性，减小受热时的变形，并减小其与轴瓦配合的间隙，从而提高了加工精度，避免了抱轴的情况发生，提高了工作效率，实用性强，适于推广。

技术领域

本实用新型属于电机电主轴领域，更具体地说，涉及一种高耐磨车床皮带主轴。

背景技术

主轴系统是机床的核心单元，是决定机床性能和精度的基础。为了适应高转速、高精度加工的需要，人们开发出了电主轴。电主轴不仅具有结构紧凑、重量轻、惯性小的特点，而且具体特别好的动态性能，能够实现主轴系统“零传动”，已在机械、电子、冶金、化工、航空航天等领域得到广泛的应用。随着技术日新月异的进步，对电主轴技术性能的要求也日益增高，出现了向高速、超高速和大功率、大扭距方向发展的趋势。

在高速运转条件下，电主轴的静、动特性和热态特性至关重要。电主轴的静、动特性主要受其弯曲强度和惯性矩的影响，电主轴的热态特性主要受其支撑轴承区段发热的影响。在各种影响因素中，热变形引起的误差比其它因素引起的误差特别突出，不仅影响加工精度，而且严重时会烧毁轴承，导致电主轴损坏。因此，特别需要改善电主轴的热态特性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供了一种高耐磨车床皮带主轴，设计合理，具有隔热、耐磨的性能，能够改善电主轴的热态特性，减小受热时的变形，并减小其与轴瓦配合的间隙，从而提高了加工精度，避免了抱轴的情况发生，提高了工作效率，实用性强，适于推广。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高耐磨车床皮带主轴，与电机本体相对应，其特征在于：包括安装在电机本体内的电主轴，电主轴的前部连接有连接板，连接板上固定连接有传动固定轴，传动固定轴上设置有安装皮带的皮带凹槽；所述电主轴的后端设置有传动轴；所述电主轴包括电主轴本体，电主轴本体上自内向外设置有隔热层、聚四氟乙烯层、陶瓷层和耐磨层。

作为一种优化的技术方案，所述隔热层是由厚度为0.2-0.4mm的陶瓷纤维制成的隔热层。

作为一种优化的技术方案，所述耐磨层是由碳化铬复合材料制成的耐磨层，耐磨层的厚度为0.1-0.2mm。

作为一种优化的技术方案，所述隔热层、聚四氟乙烯层、陶瓷层和耐磨层的厚度比为：(1-1.5)：(2-4)：(1-3)：(1-2)。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型设计合理，具有隔热、耐磨的性能，能够改善电主轴的热态特性，减小受热时的变形，并减小其与轴瓦配合的间隙，从而提高了加工精度，避免了抱轴的情况发生，提高了工作效率，实用性强，适于推广。

参照附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1所示，一种高耐磨车床皮带主轴，与电机本体相对应，包括安装在电机本体内的电主轴，电主轴的前部连接有连接板3，连接板3上固定连接有传动固定轴1，传动固定轴1上设置有安装皮带的皮带凹槽2。所述电主轴的后端设置有传动轴9。所述电主轴包括电主轴本体4，电主轴本体4上自内向外设置有隔热层8、聚四氟乙烯层7、陶瓷层6和耐磨层5。