[实用新型]无极绳连续牵车斜置转弯轮装置

说明书

本实用新型公开了一种无极绳连续牵车斜置转弯轮装置，在无极绳连续牵车转弯处的轨道轨枕上装有弯道内轨，弯道外轨，在弯道内轨内侧和弯道外轨外弯侧的轨道轨枕上装有压绳轮支架，在压绳轮支架上装有压绳轮，压绳轮向弯道内倾斜。本实用新型具有如下的技术效果：1、采用斜置安装的压绳转弯轮，既能支撑钢丝绳的自重，防止钢丝绳下掉，又拉近了钢丝绳与梭子之间的距离，减小了梭子经过转弯轮时钢丝绳产生的形变，可延长钢丝绳的使用寿命。2、转弯轮轮缘对钢丝绳进行很好的压住作用，能有效防止钢丝绳跑绳，从而确保设备的安全运行。

技术领域

本实用新型涉及一种无极绳连续牵车斜置转弯轮装置。

背景技术

无极绳连续牵引车作为一种矿用轨道运输设备，在有弯道的复杂巷道中运行，需在弯道处设置多组对钢丝绳导向的转弯轮组。传统的转弯轮通常采用直立式安装，其轴线与地面呈90°角，此种安装方式下，钢丝绳由于自重会往下掉，钢丝绳在转弯轮上实际位置会偏下，从而导致钢丝绳与梭子的距离拉远，当梭车经过转弯轮时，会将转弯轮上的钢丝绳向斜上方提起，由于钢丝绳与梭子的距离拉远，致使钢丝绳的张力加大，而造成钢丝绳变形容易断丝；另一方方面，为确保钢丝绳与梭子之间的尽可能靠近，直立式安装的转弯轮的轮缘不宜做宽，窄小的转弯轮轮缘，难以压住钢丝绳，梭子通过时容易将钢丝绳拉跑，容易脱离转弯轮。目前公开技术中，还有一种斜置式转弯轮，通过倾斜安装板上安装一组带绳槽的圆盘式转弯轮，采用绳槽对钢丝绳进行限位导向，解决钢丝绳自重下掉的问题，但这种带绳槽的圆盘式转弯轮虽对钢丝绳进行了支撑，但靠绳槽边很难将钢丝绳进行压住，梭车通行将钢丝绳拉开后，钢丝绳很难回位到转弯轮绳槽中，容易发生跑绳，脱离转弯轮，而存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无极绳连续牵车斜置转弯轮装置。

本实用新型的技术方案是，一种无极绳连续牵车斜置转弯轮装置，在无极绳连续牵车转弯处的轨道轨枕上装有弯道内轨，弯道外轨，在弯道内轨内侧和弯道外轨外弯侧的轨道轨枕上装有压绳轮支架，在压绳轮支架上装有压绳轮，压绳轮向弯道内倾斜。

压绳轮与轨道轨枕倾斜夹角а为40°～60°。

压绳轮为“T”形轮。

本实用新型具有如下的技术效果：1、采用斜置安装的压绳转弯轮，既能支撑钢丝绳的自重，防止钢丝绳下掉，又拉近了钢丝绳与梭子之间的距离，减小了梭子经过转弯轮时钢丝绳产生的形变，可延长钢丝绳的使用寿命。2、转弯轮轮缘对钢丝绳进行很好的压住作用，能有效防止钢丝绳跑绳，从而确保设备的安全运行。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2是图1中A处局部俯视图。

图3是图1中B－B剖面视图。

图4是无极绳连续牵车通过弯道时的运行状态图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种无极绳连续牵车斜置转弯轮装置，在无极绳连续牵车转弯处的轨道轨枕1上装有弯道内轨2，弯道外轨3，在弯道内轨2和弯道外轨3外弯侧的轨道轨枕1上装有压绳轮支架4，在压绳轮支架4上装有压绳轮5，压绳轮5向弯道内倾斜。

压绳轮5与轨道轨枕1倾斜夹角а为40°～60°。

压绳轮5为“T”形轮。。

应用时，在无极绳连续牵引车7运行到转弯处，根据弯道大小铺设多组无极绳连续牵车斜置转弯轮装置，牵引钢丝绳6压在“T”形转弯轮5下进行导向，倾斜的“T”形转弯轮5不仅能防止牵引钢丝绳6往下掉，也能压住牵引钢丝绳6，防止其往上跑，无极绳连续牵引车7通过时，梭子8将牵引钢丝绳6水平带出，无极绳连续牵引车7通过后，牵引钢丝绳6在自身的张紧力下往回拉，回到“T”形转弯轮5下方，压住牵引钢丝绳6，由于压绳轮5向弯道内倾斜，避免牵引钢丝绳6自重下掉，跑绳，脱离转弯轮，从而无极绳连续牵引车7安全通过。