[实用新型]电动自行车中控制器和罩壳的连接机构

说明书

本实用新型公开了一种散热效果很好的电动自行车中控制器和罩壳的连接机构，包括设置在车架五通位置的罩壳，罩壳的一侧设置有盖板，罩壳和盖板相连后在罩壳内部形成一个空腔，所述盖板位于空腔内的端面上设置有控制器，控制器包括固定在盖板上的PCB板、与PCB板相连的MOS管、与MOS管相连的铝板，铝板贴合在盖板上，盖板与铝板贴合面对应到盖板的外表面的部位与外界空气接触。本实用新型的优点是：将铝板直接安装到盖板上，使得铝板跟外界空气之间只隔一个很薄的零件，这样散热效果就很好。

技术领域

本实用新型涉及到一种电动自行车中控制器和罩壳的连接机构。

背景技术

现有的电动自行车中控制器和罩壳的连接机构的一般结构包括包括设置在车架五通位置的罩壳，罩壳的一侧设置有盖板，罩壳和盖板相连后在罩壳内部形成一个空腔，空腔内放置有控制器，该控制器是从市场上购买所得，该控制机包括PCB板(印刷电路板)、与PCB板相连的MOS管(双极性晶体管)、与MOS管相连的铝板以及把PCB板、MOS管和铝板包起来的外壳。罩壳的顶面上插着放电针，放电针用于连接电源用，由于控制器是现成的，因此控制器罩壳外有导线，而放电针与该导线相连的话必须使用专用的接头，安装的时候必须先把带有放电针座子插在罩壳上，然后从罩壳内部拉出连接放电针的导线通过接头与控制相连，最后把控制器放入罩壳内。在实际使用的时候，MOS管散发出来的热量是很大的，需要及时散热，否则会影响控制器的性能，但是由于控制器是现成的，且MOS管在外壳内，同时外壳又在密闭罩壳狭小的空间内，MOS管的热量无法及时散发掉，这就导致控制器很热，严重时烧坏MOS管。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种散热效果很好的电动自行车中控制器和罩壳的连接机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案为：一种电动自行车中控制器和罩壳的连接机构，包括设置在车架五通位置的罩壳，罩壳的一侧设置有盖板，罩壳和盖板相连后在罩壳内部形成一个空腔，所述盖板位于空腔内的端面上设置有控制器，控制器包括固定在盖板上的PCB板、与PCB板相连的MOS管、与MOS管相连的铝板，铝板贴合在盖板上，盖板与铝板贴合面对应到盖板的外表面的部位与外界空气接触。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一种技术方案为：一种电动自行车中控制器和罩壳的连接机构，包括设置在车架五通位置的罩壳，罩壳的一侧设置有盖板，罩壳和盖板相连后在罩壳内部形成一个空腔，所述盖板位于空腔内的端面上设置有控制器，控制器包括固定在盖板上的PCB板、与PCB板相连的MOS管、与MOS管相连的铝板，盖板上设置有垂直与盖板的散热板，散热板的一个面与铝板贴合，散热板的另一个面与外界空气接触。

所述罩壳由顶板、前板、后板、底板和侧板围成，散热板大小与铝板大小相当，底板上设置有与散热板相配合的豁口，散热板位于豁口内。

所述顶板中部设置有一个与电动自行车中放电针座子相配合的通孔，顶板上还设置有排线通道，排线通道连通通孔和顶板位于盖板那侧的边沿，盖板上设置有与排线通道配合的封闭块。

所述盖板上设置有垂直于盖板且多处折弯的加强板，加强板位于罩壳内，加强板的两端分别与散热板的两端相连，加强板和散热板相连后围成一个环。

所述加强板上设置有两个接线块，一个接线块位于盖板前方用于布置连接仪表、力矩传感器的导线，另一个接线块位于盖板后方用于布置连接电机、电源和后灯线的导线。

本实用新型的有益效果是：将铝板直接安装到盖板或散热板上，使得铝板跟外界空气之间只隔一个很薄的零件，这样散热效果就很好。

附图说明

图1是本实用新型电动自行车中控制器和罩壳的连接机构的爆炸图；

图2是图1的另一方向视图。