[实用新型]一种集成在汽车前挡风玻璃上的智能汇车装置

说明书

本实用新型公开了一种集成在汽车前挡风玻璃上的智能汇车装置，其结构包括后车杆、后车灯、车尾、加油口、按钮、车门、后视镜、轮辋、车胎、车大灯、散热网、车头、车挡板、车前盖、挡风玻璃、车顶、光照度传感器，后车杆的底部与车尾的上表面相焊接，后车灯嵌入安装于车尾的外表面，本实用新型一种集成在汽车前挡风玻璃上的智能汇车装置，结构上设有光照度传感器，与车挡板相焊接，当对面汽车的强光照射到光敏二极管后，光敏二极管根据可见光照度大小转换成电信号，然后电信号会进入传感器的处理器内部系统得到二进制信号，从而通过传输管与输出件输出，控制车大灯闪烁，提醒对方驾驶员切换近光灯，这样能够保证会车的安全。

技术领域

本实用新型是一种集成在汽车前挡风玻璃上的智能汇车装置，属于汇车装置领域。

背景技术

会车，即反向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过，会车先行，当会车道路又比较窄的时候，有条件避让的车要让无条件避让的车先行通过，会车让行，车辆会车时，必须停车让对方车先行，它们设置在会车有困难的狭窄路段的一端或由于某种原因只能开放一条车道作双向通行路段的一端，一般这两个标志都是成双出现的，只是设置位置相对，简单的说，如果你这边是会车先行的标志的话，会车时你可以优先通过，如果对方强行出事了，对方负全责;如果是会车让行的话，当对面来车时你就得让对面车先走，如果你强行发生事故，就需要承担全责。

现有技术公开了申请号为：CN201621153990.3的一种集成在汽车前挡风玻璃上的智能汇车装置，它包括汽车，所述汽车的头部安装有汽车大灯，所述汽车的前挡风玻璃上安装有多个光照强度传感器，所述光照强度传感器通过信号线与汽车行车电脑相连，所述汽车行车电脑同时与汽车大灯控制系统和汽车喇叭相连，所述汽车大灯控制系统与汽车大灯相连，并控制汽车大灯的照明动作；所述光照强度传感器、汽车行车电脑和汽车喇叭都由汽车电源系统进行供电，但是该现有技术对光的感应不够灵敏，容易导致交通事故的发生。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种集成在汽车前挡风玻璃上的智能汇车装置，以解决现有对光的感应不够灵敏，容易导致交通事故的发生的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种集成在汽车前挡风玻璃上的智能汇车装置，其结构包括后车杆、后车灯、车尾、加油口、按钮、车门、后视镜、轮辋、车胎、车大灯、散热网、车头、车挡板、车前盖、挡风玻璃、车顶、光照度传感器，所述后车杆的底部与车尾的上表面相焊接，所述后车灯嵌入安装于车尾的外表面，所述车尾与车顶为一体化结构，所述车尾的外表面嵌有加油口，所述后车灯的右侧设有加油口，所述后视镜与车头的外表面相焊接，所述轮辋与车胎的内侧相嵌套，所述轮辋与车头转动连接，所述车门的右侧与车头铰链连接，所述车头的外表面嵌有散热网，所述车头的右端面与车挡板相贴合，所述车前盖与车头的上表面相黏合，所述车顶与车头为一体化结构，所述光照度传感器的背面与车挡板相贴合，所述光照度传感器包括输出件、保护外壳、固定架、处理器、光敏二极管、传输管，所述输出件的底部与传输管的顶部相连接，所述保护外壳的内部与固定架相嵌套，所述固定架与处理器相贴合，所述处理器与光敏二极管相嵌套，所述处理器的上表面与传输管的底端相连接，所述保护外壳的内部设有处理器，所述保护外壳的背面与车挡板的正表面相焊接。

进一步地，所述车头的底部设有车胎，所述车大灯嵌入安装于车头的外表面。

进一步地，所述挡风玻璃的底部与车头相连接，所述车顶与挡风玻璃的顶端相黏合。

进一步地，所述按钮嵌入安装于车门的左端，所述车门与车尾为一体化结构。

进一步地，所述车胎的直径为70cm。

进一步地，所述后视镜由合成塑料制成，坚固耐磨。

进一步地，所述轮辋为圆柱结构。

有益效果