[实用新型]一种便携式车载制冷装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式车载制冷装置，包括伸缩杆、踏板、车载制冷装置本体和延伸板，所述伸缩杆下端固定有横杆，所述踏板通过第一转动轴与横杆相互连接，所述车载制冷装置本体通过背面的固定扣与伸缩杆相互连接，所述抵块上端固定有限位板，且限位板两侧固定有第二转动轴，所述延伸板通过第二转动轴与限位板相互连接，所述车载制冷装置本体两侧均固定有卡件。该便携式车载制冷装置，使用者将车载制冷装置本体固定在伸缩杆上后，可将该装置作为踏板车使用，踏板亦可通过转动轴进行收纳，结构灵活，方便使用，将踏板收纳后，利用横杆两侧的车轮进行拖动，相比较现有市场上大部分车载制冷装置，该装置在移动运输时更加省力。

技术领域

本实用新型涉及车载制冷技术领域，具体为一种便携式车载制冷装置。

背景技术

现有的车载制冷装置大多为箱体式结构，需要人们用手进行拎取，或是将其背起，但是其体积较大，重量较重，显然不可能被随时携带外出，满足不了人们对食物、饮品等进行制冷的需求，且让使用者在运输移动的过程中需要时刻注意。针对上述问题，在原有的车载制冷装置基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式车载制冷装置，以解决上述背景技术中提出的针对原有的大部分车载制冷装置体积较大，重量较重，让使用者在运输移动的过程中需要时刻注意的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式车载制冷装置，包括伸缩杆、踏板、车载制冷装置本体和延伸板，所述伸缩杆下端固定有横杆，且横杆中心表面固定有第一转动轴，所述踏板通过第一转动轴与横杆相互连接，且踏板下端与横杆两侧均固定有车轮，所述车载制冷装置本体通过背面的固定扣与伸缩杆相互连接，且伸缩杆前端下方设置有抵块，所述抵块上端固定有限位板，且限位板两侧固定有第二转动轴，所述延伸板通过第二转动轴与限位板相互连接，所述车载制冷装置本体两侧均固定有卡件，且卡件内部固定有背带。

优选的，所述踏板通过第一转动轴与横杆构成转动机构，且该机构的转动范围值为0-90°，并且横杆与伸缩杆的组合形状为“T”形结构，同时横杆与伸缩杆为一体化结构。

优选的，所述车载制冷装置本体通过背面的固定扣与伸缩杆卡扣连接，且固定扣内部表面与伸缩杆外部表面相互吻合连接。

优选的，所述抵块与伸缩杆为一体化结构。

优选的，所述延伸板通过第二转动轴与限位板构成转动机构，且该机构的转动范围值为0-180°，并且限位板与伸缩杆为焊接一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便携式车载制冷装置，克服了现有的大部分车载制冷装置体积较大，重量较重，不便于运输携带的缺点，该装置内部后端固定有踏板，使用者将车载制冷装置本体固定在伸缩杆上后，可将该装置作为踏板车使用，踏板亦可通过转动轴进行收纳，结构灵活，方便使用，将踏板收纳后，利用横杆两侧的车轮进行拖动，相比较现有市场上大部分车载制冷装置，该装置在移动运输时更加省力，在一定程度上方便出行，可有效解决背景技术中的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定扣位置结构示意图；

图3为本实用新型抵块与伸缩杆连接结构示意图。

图中：1、伸缩杆，2、横杆，3、第一转动轴，4、踏板，5、车轮，6、固定扣，7、车载制冷装置本体，8、抵块，9、限位板，10、第二转动轴，11、延伸板，12、卡件，13、背带。

具体实施方式