[实用新型]一种自行车轴传动减震车架

说明书

本实用新型是一种自行车轴传动减震车架，包括前三角架、后三角架、转接轴、弹簧、轴传动杆。本实用新型所述的一种自行车轴传动减震车架，使用方便，轴传动杆和弹簧起到了缓冲减震的作用；避免了使用链条，受环境的影响很小，具有防尘、防水、免维护等优点，减少了维护保养及更换次数。

技术领域

本实用新型涉及自行车减震车架领域，尤其涉及一种自行车轴传动减震车架。

背景技术

目前市场上现有的后减震自行车基本都是以链条传动为主。而链条需要经常维护：清洗、除锈、润滑、校紧等，磨损厉害还要更换；为使后减震自行车骑行舒适且传动装置更省心，免维护等。

为此，设计一种自行车轴传动减震车架，解决以上问题。

发明内容

本实用新型为克服以上不足，提供一种自行车轴传动减震车架，包括前三角架、后三角架、转接轴、弹簧、轴传动杆；

所述前三角架由一号架、二号架和三号架焊接而成三角式，所述二号架的一端连接三号架的一端，所述二号架的另一端设有第一固定孔；所述一号架的一端连接所述二号架的中部，另一端连接所述三号架的中部；

所述后三角架包括第一架、第二架、第三架和第四架；所述第三架由第三架左腿和第三架右腿组成“n”型；第一架、第二架、第三架左腿及转接轴焊接而成三角形；第四架、第二架、第三架右腿焊接而成三角形；第一架的两端分别连接转接轴和第三架左腿的一端，第二架的两端分别与转接轴和U字型第三架的底端相连，第四架分别与第二架中间部位和第三架右腿相连；所述第四架和所述第三架右腿的连接处设有第三固定孔；所述U字型第三架的底端和所述第二架的连接处设有第二固定孔；

所述转接轴的一端设有第一中轴孔，另一端设有第二铰接孔；

所述弹簧包括弹簧本体，所述弹簧本体的一端设有第四固定孔，另一端设有第五固定孔；

所述轴传动杆包括杆体，所述杆体的一端设有第六固定孔，另一端设有中轴；

装配时，所述第五固定孔通过螺栓连接所述第二固定孔，所述第四固定孔通过螺栓连接所述第一固定孔；所述第二铰接孔通过铰接轴连接第一铰接孔；所述第三固定孔通过螺栓连接所述第六固定孔；中轴穿过第一中轴孔，用螺母将中轴固定在第一中轴孔上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种自行车轴传动减震车架，使用方便，轴传动杆和弹簧起到了缓冲减震的作用；避免了使用链条，受环境的影响很小，具有防尘、防水、免维护等优点，减少了维护保养及更换次数。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种自行车轴传动减震车架的装配图；

图2为前三角架的结构示意图；

图3为后三角架的结构示意图；

其中：有A、B和C三个虚线框分成的区域，分别代表：

A表示第四架的俯视图；B表示第三架的H向示意图；C表示第一架和转接轴的俯视图；

图4为转接轴的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为弹簧的结构示意图；

图7为轴传动杆的结构示意图；

图8为图7的俯视图；

其中：1-前三角架；2-后三角架；3-转接轴；4-弹簧；5-轴传动杆；

11-一号架；12-二号架；13-三号架；14-第一固定孔；15-第一铰接孔；