[实用新型]一种自行车轴传动减震车架有效
| 申请号： | 201820013666.4 | 申请日： | 2018-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN207712227U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 李勤;刘健 | 申请（专利权）人： | 天津市远东蓝剑科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12224 | 代理人： | 张淑华 |
| 地址： | 300000 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震车架 自行车轴 传动 本实用新型 轴传动 弹簧 三角架 后三角架 缓冲减震 维护保养 防尘 免维护 转接轴 防水 链条 | ||
1.一种自行车轴传动减震车架，其特征在于，
包括前三角架(1)、后三角架(2)、转接轴(3)、弹簧(4)、轴传动杆(5)；
所述前三角架(1)由一号架(11)、二号架(12)和三号架(13)焊接而成三角式，所述二号架(12)的一端连接三号架(13)的一端，所述二号架(12)的另一端设有第一固定孔(14)；所述一号架(11)的一端连接所述二号架(12)的中部，另一端连接所述三号架(13)的中部；
所述后三角架(2)包括第一架(21)、第二架(25)、第三架(26)和第四架(27)；所述第三架(26)由第三架左腿(261)和第三架右腿(262)组成“n”型；第一架(21)、第二架(25)、第三架左腿(261)及转接轴焊接而成三角形；第四架(27)、第二架(25)、第三架右腿(262)焊接而成三角形；第一架(21)的两端分别连接转接轴和第三架左腿(261)的一端，第二架(25)的两端分别与转接轴和U字型第三架(26)的底端相连，第四架(27)分别与第二架(25)中间部位和第三架右腿(262)相连；所述第四架(27)和所述第三架右腿(262)的连接处设有第三固定孔(24)；所述U字型第三架(26)的底端和所述第二架(25)的连接处设有第二固定孔(23)；
所述转接轴(3)的一端设有第一中轴孔(22)，另一端设有第二铰接孔(32)；
所述弹簧(4)包括弹簧本体(43)，所述弹簧本体(43)的一端设有第四固定孔(41)，另一端设有第五固定孔(42)；
所述轴传动杆(5)包括杆体(52)，所述杆体(52)的一端设有第六固定孔(53)，另一端设有中轴(51)；
装配时，所述第五固定孔(42)通过螺栓连接所述第二固定孔(23)，所述第四固定孔(41)通过螺栓连接所述第一固定孔(14)；所述第二铰接孔(32)通过铰接轴连接第一铰接孔(15)；所述第三固定孔(24)通过螺栓连接所述第六固定孔(53)；中轴穿过第一中轴孔(22)，用螺母将中轴固定在第一中轴孔(22)上。
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