[实用新型]一种运料小车有效
| 申请号: | 201820004095.8 | 申请日: | 2018-01-01 |
| 公开(公告)号: | CN207791910U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | 苗德纯;苗平;丑则岭;苗延涛 | 申请(专利权)人: | 北京大正恒通金属科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 罗焕清 |
| 地址: | 101100 北京市通州区中关村科*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮组件 驱动装置 升降装置 运料小车 钢带卷 技术方案要点 马达驱动组件 支撑翻转装置 本实用新型 移动方向 运动导向 固定辊 轨道 两组 运载 滚动 | ||
1.一种运料小车,其特征在于,包括驱动装置(1)、设置于所述驱动装置(1)上的升降装置(2)和设置于所述升降装置(2)内的支撑翻转装置(3),所述驱动装置(1)包括轨道(11)、滚动设置于所述轨道(11)上的车轮组件(12)、固定连接于所述车轮组件(12)上的运动导向组件(13)和马达驱动组件(14),所述升降装置(2)位于运料小车移动方向两侧各设置有两组车轮组件(12)。
2.根据权利要求1所述的运料小车,其特征在于,所述车轮组件(12)包括支撑板(121)和转动连接于所述支撑板(121)且设置于所述轨道(11)上方的行走轮(122),平行设置的两条轨道(11)上分别设置有两组车轮组件(12),其中三组车轮组件(12)上设置有运动导向组件(13),另外一组车轮组件(12)上设置有马达驱动组件(14)。
3.根据权利要求1所述的运料小车,其特征在于,所述马达驱动组件(14)包括固定连接于支撑板(121)的第一固定块(141)、固定于所述第一固定块(141)上的驱动马达(143)、设置于所述驱动马达(143)上的驱动轮(142),所述驱动马达(143)竖直向下设置,所述驱动轮(142)与所述轨道(11)侧壁抵接。
4.根据权利要求1所述的运料小车,其特征在于,所述运动导向组件(13)包括固定连接于支撑板(121)的第二固定块(131)、转动连接于所述第二固定块(131)上且分别位于轨道(11)两侧的两个导向轮(132),所述导向轮(132)轴心竖直设置且导向轮(132)轮面与轨道(11)侧壁抵接。
5.根据权利要求1所述的运料小车,其特征在于,所述升降装置(2)包括运动机架(21)、套设于所述运动机架(21)内的滑动套筒(22)、竖直设置于所述滑动套筒(22)内的升降液压缸(23)和固定连接于所述运动机架(21)上且与所述滑动套筒(22)抵接的限位组件(24),所述升降液压缸(23)的缸筒与所述运动机架(21)底部固定且活塞杆与所述滑动套筒(22)固定连接,所述限位组件(24)包括固定连接于所述运动机架(21)上的定位块(241)和转动连接于所述定位块(241)上的抵紧轮(242),所述抵紧轮(242)转轴水平设置且轮面抵紧所述滑动套筒(22)外壁。
6.根据权利要求5所述的运料小车,其特征在于,所述运动机架(21)和滑动套筒(22)均为截面呈方形且竖直设置的长方形套管,所述限位组件(24)在运动机架(21)四个侧面上沿运动机架(21)高度方向设置有两个及两个以上。
7.根据权利要求5所述的运料小车,其特征在于,所述滑动套筒(22)上设置有竖直的滑板(221),所述滑板(221)为长方形滑板(221),所述抵紧轮(242)与所述滑板(221)抵接。
8.根据权利要求1所述的运料小车,其特征在于,所述支撑翻转装置(3)包括固定设置于滑动套筒(22)顶端的滑套(31)、竖直设置且缸筒与所述滑套(31)底部固接的支撑液压缸(32)和设置于所述支撑液压缸(32)上方且与滑动连接于滑套(31)内壁的支撑块(33),所述滑套(31)上端设置有平行于轨道(11)、并排设置的两个支撑辊(312),所述支撑块(33)顶部通过螺栓固定连接有翻转支块(35),所述翻转支块(35)为由一侧支撑辊(312)至另一侧支撑辊(312)顶部高度逐渐降低的楔形块。
9.根据权利要求8所述的运料小车,其特征在于,所述滑套(31)底部开设有避让孔(311),所述支撑液压缸(32)下端伸入所述避让孔(311)内且通过螺栓与滑套(31)底部固定。
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