[发明专利]一种提升装置在审
申请号: | 201811652364.2 | 申请日: | 2018-12-31 |
公开(公告)号: | CN109573503A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 何锡荣;杨琦斌 | 申请(专利权)人: | 江苏百达环保科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 宜兴市天宇知识产权事务所(普通合伙) 32208 | 代理人: | 蒋何栋 |
地址: | 214264 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接筒 导杆 从动齿轮 提升装置 主动齿轮 行车 载物条 管状连接 链条连接 作业过程 固定的 固定轴 减速机 物件 横轴 晃动 同侧 平行 垂直 贯穿 | ||
本发明公开了一种提升装置,包括行车,所述行车底部固定设有一对长度相同、相互平行的导杆,导杆贯穿设置于一对管状连接筒内,所述两连接筒通过横轴固定连接,连接筒垂直于导杆的方向同侧各固定设有一个载物条,所述连接筒外侧通过固定轴设有从动齿轮,所述从动齿轮与行车底部固定的主动齿轮通过链条连接;所述主动齿轮由减速机控制。本发明在作业过程中,导杆对连接筒起到了精确定位的作用,使连接筒带动载物条升起时、下降时不会产生明显晃动,有利于被提升物件的完整。
技术领域
本发明属于环保机械领域,具体涉及一种提升装置。
背景技术
在环保领域中,经常需要将一些零配件进行提升操作,传统的车型提升装置高度偏低,往往需要借助行车来吊高作业。但是现有的行车起吊作业都是在行车下方通过锁链固定一个挂钩,将物件挂住后升起。这样一方面对有些整体性要求高的物件可能会产生损伤,另一个方面在吊高至规定区域时,行车往往会产生晃动,不够平稳精确度也不高。
发明内容
发明目的:本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供一种提升装置。
技术方案:为了达到上述发明目的,本发明具体是这样来实现的:一种提升装置,包括行车,所述行车底部固定设有一对长度相同、相互平行的导杆,导杆贯穿设置于一对管状连接筒内,所述两连接筒通过横轴固定连接,连接筒垂直于导杆的方向同侧各固定设有一个载物条,所述连接筒外侧通过固定轴设有从动齿轮,所述从动齿轮与行车底部固定的主动齿轮通过链条连接;所述主动齿轮由减速机控制。
其中,所述从动齿轮通过两端的限位块活动设置在固定轴上。
其中,所述固定轴具有外螺纹,所述限位块具有与之相配的内螺纹。
其中,所述连接筒与载物条均为金属制,通过焊接的方式相互固定。
其中,所述载物条为7字形或J字形。
有益效果:本发明与传统技术相比,具有以下优点:
(1)本发明设计合理,通过将链轮与行车进行结合,既能够达到高度要求又能够满足稳定性及精度要求;
(2)本发明在作业过程中,导杆对连接筒起到了精确定位的作用,使连接筒带动载物条升起时、下降时不会产生明显晃动,有利于被提升物件的完整。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明连接筒与载物条处结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
如图1~2所示的一种提升装置,包括行车1,所述行车1底部固定设有一对长度相同、相互平行的导杆2,导杆2贯穿设置于一对管状连接筒3内,所述两连接筒3通过横轴4固定连接,连接筒3垂直于导杆2的方向同侧各固定设有一个载物条5,所述连接筒3外侧通过固定轴6设有从动齿轮7,所述从动齿轮7与行车1底部固定的主动齿轮8通过链条9连接;所述主动齿轮8由减速机10控制;所述连接筒3与载物条5均为金属制,通过焊接的方式相互固定,所述载物条为7字形或J字形。
实施例2:
参考实施例1,所述从动齿轮7通过两端的限位块11活动设置在固定轴6上;所述固定轴6具有外螺纹,所述限位块11具有与之相配的内螺纹。
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