[发明专利]一种高强度汽车轮毂在审
| 申请号： | 201811650056.6 | 申请日： | 2018-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN109606015A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 张彦彬 | 申请（专利权）人： | 河北百龙汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B23/00 | 分类号： | B60B23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 054300 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮辋 汽车轮毂 轮胎 轮辐 车轮 弹簧销卡 加固装置 配合安装 日常使用 使用性能 锁紧装置 维修成本 弹簧销 固定孔 螺旋槽 螺旋筋 拆下 拆装 锁紧 压板 压簧 转动 变形 费力 保证 | ||
1.一种高强度汽车轮毂，其特征在于：包括轮毂(1)、轮辐(2)、轮辋(3)、加固装置(4)和锁紧装置(5)；轮毂(1)中部设置有安装孔(101)，轮毂(1)四周设置有螺纹孔(102)；轮辐(2)固定安装在轮毂(1)四周；轮辐(2)两侧对称设置有散热孔(201)；轮辐(2)外侧面设置有螺旋槽(202)；螺旋槽(202)未贯穿整个轮辐(2)；轮辋(3)设置在轮辐(2)外侧；轮辋(3)内侧面中部设置有螺旋筋(301)；螺旋筋(301)配合安装在螺旋槽(202)内部；锁紧装置(5)设置在轮辐(2)一侧；锁紧装置(5)包括支架(501)、弹簧销(502)、驱动杆(503)和第一压簧(504)；支架(501)左侧设置有固定板(505)；固定板(505)安装在轮辐(2)一侧上端；加固装置(4)设置在轮辐(2)左侧；轮辋(3)外侧安装有轮胎(302)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轮毂，其特征在于：支架(501)右侧设置有安装板(506)；多个弹簧销(502)并列固定在安装板(506)中部；安装板(506)底部设置有外壳(507)。
3.根据权利要求2所述的一种高强度汽车轮毂，其特征在于：驱动杆(503)转轴连接在外壳(507)底部；驱动杆(503)中部安装有多个凸轮(508)；凸轮(508)与弹簧销(502)对应设置；第一压簧(504)转动连接在驱动杆(503)一端；第一压簧(504)位于凸轮(508)与外壳(507)内壁之间。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轮毂，其特征在于：加固装置(4)包括支撑台(401)、压板(402)和第二压簧(403)；支撑台(401)固定安装在轮辐(2)左侧；压板(402)转轴连接在支撑台(401)左侧；压板(402)顶部设置有限位板(404)；第二压簧(403)固定安装在压板(402)底部。
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轮毂，其特征在于：螺旋槽(202)与螺旋筋(301)的螺旋升角相同；螺旋筋(301)的空隙位置设置有固定孔(6)；弹簧销(502)与固定孔(6)对应设置。
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