[发明专利]一种双元炭复合材料汽车车架的制备方法在审

专利信息
申请号: 201811646989.8 申请日: 2018-12-30
公开(公告)号: CN109665856A 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 韩旭;梁智萍;杨方琴 申请(专利权)人: 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
主分类号: C04B35/84 分类号: C04B35/84;C04B35/83;B62D21/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212009 江苏省镇江市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 致密 复合材料汽车 炭复合材料 汽车车架 炭纤维 车架 制备 炭/炭复合材料 化学气相沉积 沥青基炭纤维 抗冲击韧性 热解炭基体 炭纤维增强 耐磨性 机械加工 沥青浸渍 力学性能 耐腐蚀性 炭化处理 炭纤维布 穿刺体 沥青基 沥青炭 预制体 增强体 重量轻 沥青 天然气
【权利要求书】:

1.一种双元炭复合材料汽车车架的制备方法,其特征在于该方法包括以下步骤:

步骤一:采用炭纤维布穿刺体作为预制体材料,预制体密度控制在0.18g/cm3-0.78g/cm3;

步骤二:将步骤一中预制体进行化学气相沉积致密,采用天然气作为碳源气体,气体流量为1.7m3/h-17.0m3/h,当密度≥1.37g/cm3时转入下道致密工序;

步骤三:将步骤二制备的坯体完全浸没于沥青溶液中,连同盛沥青容器一起置于炭化炉内进行炭化处理,炭化温度为600℃-900℃,反复数次致密,至坯体密度≥1.71g/cm3;

步骤四:将步骤三出炉的炭/炭复合材料坯体经过机械加工后,制得双元炭复合材料汽车车架。

2.根据权利要求1所述的一种双元炭复合材料汽车车架的制备方法,其特征在于,步骤一中所述的炭纤维布为1k或3k平纹或斜纹炭布,穿刺采用树脂基炭纤维棒进行穿刺,炭纤维棒中纤维丝束为1k-6k,炭纤维棒在预制体中穿刺间距为1mm-20mm。

3.根据权利要求1所述的一种双元炭复合材料汽车车架的制备方法,其特征在于,步骤二中所述的化学气相沉积致密工艺,升温速率为10℃/h-80℃/h,沉积温度为850℃-1100℃,沉积时间为100h-300h。

4.根据权利要求1所述的一种双元炭复合材料汽车车架的制备方法,其特征在于,步骤三中所述的沥青包括煤焦油沥青和石油沥青,炭化升温速率为2℃/h-50℃/h,炭化保温时间为1h-10h。

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