[发明专利]一种基于芯片的智能车灯自适应调整系统及方法

说明书

本发明公开了一种基于芯片的智能车灯自适应调整系统及方法，涉及传感器和微控制器领域，包括汽车本体，所述汽车本体上设有距离传感器，光敏传感器，速度传感器和驱动电机，所述驱动电机，能调节前照灯的照射角度；汽车前照灯驱动单元，用于控制汽车前照灯的亮度；微控制器，所述微控制器根据距离传感器，光敏传感器以及速度传感器捕获的信号分析后，发出信号指令通过汽车前照灯驱动单元，控制汽车前照灯的亮度，同时发出控制信号传给前照灯的驱动电机，以调整前照灯的照射角度，此发明，实现前照灯的照射亮度和角度的光自动调节，提高驾驶的安全性。

技术领域

本发明涉及传感器和微控制器领域，特别涉及一种基于芯片的智能车灯自适应调整系统及方法。

背景技术

车辆照明系统需要满足各种对于光束模式和照明水平的监管要求，以改善在黑暗或低能见度条件下车辆的驾驶性能和安全性。

近年来，国内外开始研究可以随外界环境或车辆本身变化而自动改变照射距离智能前照灯系统。相比于传统前照灯照明系统，智能前照灯系统可以依据汽车的车速以及方向盘转角等信息实现车灯的左右或垂直转动，为驾驶员提供更好的照明效果。但该车灯亮度单一，视距较短，不能随外界环境的变化自动调节亮度，有时会造成能源浪费，有时又不能满足照明需求等。

针对以为问题，如公开号为CN 104627059 A的发明专利公开了一种ADB前照灯系统及利用ADB前照灯系统的光束控制方法，所述ADB前照灯系统包括：ADB前照灯，其安装于车辆；驱动部，其驱动所述ADB前照灯；道路环境感知部；及控制部，其根据因所述道路环境感知部获得道路环境信息而发生的信号，控制所述驱动部，使所述ADB前照灯向地平线以下照射光束。因此，认知道路环境，体现在抑制对相向车的眩目的同时，抑制对接近车辆的眩目及使行驶车辆的驾驶员的疲劳度最小化的光束，此设计，虽然可以抑制对相向车的眩目的同时，抑制对接近车辆的眩目及使行驶车辆的驾驶员的疲劳度最小化的光束，但是不能自行调节前照灯亮度，造成能源浪费。

又如现有技术中公开号为CN 109017543 A的发明专利公开了一种提供无眩光远光束的车辆前照灯系统。前向图像拍摄设备在设置有前照灯系统的车辆的前面拍摄前向图像。盲点传感器检测车辆的侧方和后方的盲点。基于设定的照明区域前照灯照亮车辆的前面。电子控制单元基于使用前向图像拍摄设备拍摄的前向图像和与由盲点传感器检测的盲点相关的信息来生成用于控制前照灯的照明区域的控制命令。驱动单元基于来自电子控制单元的控制命令驱动前照灯，此设计，虽然可以自动切换远光灯和近光灯，但是不能自行调节前照灯亮度及照射角度，不能更好的实现安全照明。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于芯片的智能车灯自适应调整系统及方法，以解决现有技术中导致的不能自行调节前照灯亮度及照射角度射等问题。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种基于芯片的智能车灯自适应调整系统，包括汽车本体，所述汽车本体上设有，

距离传感器，所述距离传感器用于测量与接近车辆及障碍物的距离信号；

光敏传感器，所述光敏传感器利用光敏元件将光信号转换为电信号的传感器，用于捕获周围环境的亮度；

速度传感器，所述速度传感器用于测量当接近车辆辆行驶速度的信号；

驱动电机，所述驱动电机，能调节前照灯的照射角度；

汽车前照灯驱动单元，用于控制汽车前照灯的亮度；

微控制器，所述微控制器根据距离传感器，光敏传感器以及速度传感器捕获的信号分析后，发出信号指令通过汽车前照灯驱动单元，控制汽车前照灯的亮度，同时发出控制信号传给前照灯的驱动电机，以调整前照灯的照射角度。

优选的，所述汽车前照灯驱动单元采用MAX16831控制芯片实现。

优选的，所述驱动电机为步进电机。