[发明专利]一种基于道路区段的交通信息处理方法及装置在审

专利信息
申请号: 201811641808.2 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN111383448A 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 李豪 申请(专利权)人: 阿里巴巴集团控股有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01
代理公司: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 代理人: 王伟锋;刘铁生
地址: 英属开曼群岛大开*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 道路 区段 交通 信息处理 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种基于道路区段的交通信息处理方法,其特征在于,所述方法包括:

获取路网的交通数据;

对所述交通数据进行处理,获得所述路网中预先划分的各道路区段的交通状况信息,其中,所述交通状况信息包括:区段车辆在途量和/或区段车辆信息,所述区段车辆在途量为道路区段上的车辆总数量,所述区段车辆信息为道路区段上的车辆的信息;

基于所述各道路区段的交通状况信息,监测所述各道路区段的交通运行状态,其中,所述交通运行状态包括畅通状态或异常状态。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述交通数据包括:所述至少一个道路区段的车辆数据、所述路网中至少一个收费站的收费数据、所述路网中至少一个服务区的车辆数据和所述路网的视频监控数据。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述各道路区段的交通状况信息,监测所述各道路区段的交通运行状态,包括:

获取第i个道路区段的至少两个区段车辆在途量,其中,i为正整数;

基于所述至少两个区段车辆在途量,确定所述第i个道路区段的区段车辆在途量在预设时长内的变化趋势信息;

基于所述变化趋势信息,确定所述第i个道路区段的交通运行状态是否为异常状态。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取第i个道路区段的至少两个区段车辆在途量包括:获取第i个道路区段在第一时刻时的第一区段车辆在途量和在第二时刻时的第二区段车辆在途量,其中,所述第二时刻与所述第一时刻之间间隔预设时长;

所述基于所述至少两个区段车辆在途量,确定所述第i个道路区段的区段车辆在途量在预设时长内的变化趋势信息,包括:计算所述第二区段车辆在途量与所述第一区段车辆在途量之间的变化量;将所述变化量确定为所述变化趋势信息。

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述变化趋势信息,确定所述第i个道路区段的交通运行状态是否为异常状态,包括:

若确定所述第一区段车辆在途量小于预设在途量阈值,确定所述变化量是否大于第一预设差量阈值;

若是,则确定所述第i个道路区段发生交通事故,并确定所述第i个道路区段的交通运行状态为异常状态。

6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述变化趋势信息,确定所述第i个道路区段的交通运行状态是否为异常状态,包括:

若确定所述第一区段车辆在途量不小于预设在途量阈值,确定所述变化量是否小于第二预设差量阈值;

若是,则确定所述第i个道路区段发生交通道路拥堵,并确定所述第i个道路区段为异常状态。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述各道路区段的交通状况信息,监测所述各道路区段的交通运行状态,包括:

获取第i-1个道路区段在第三时刻的第三区段车辆在途量,并获取第i个道路区段在第三时刻的第四区段车辆在途量,其中,i为正整数;

计算所述第三区段车辆在途量与所述第四区段车辆在途量之间的差量;

基于所述差量,确定所述第i个道路区段的交通运行状态是否为异常状态。

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述基于所述差量,确定所述第i个道路区段的交通运行状态是否为异常状态,包括:

若确定所述第三区段车辆在途量小于预设在途量阈值,确定所述差量是否大于第一预设差量阈值;

若是,则确定所述第i个道路区段发生交通事故,并确定所述第i个道路区段的交通运行状态为异常状态。

9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述基于所述差量,确定所述第i个道路区段的交通运行状态是否为异常状态,包括:

若确定所述第三区段车辆在途量与所述第四区段车辆在途量均不小于预设在途量阈值,确定所述差量是否小于第二预设差量阈值;

若是,则确定所述第i个道路区段发生交通道路拥堵,并确定所述第i个道路区段的交通运行状态为异常状态。

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