[发明专利]一种燃油系统油箱保温工艺

说明书

本公开涉及一种燃油系统油箱保温工艺，发泡剂导热系数低，附着力良好，可以有效阻止油箱内外进行热量交换。具体步骤为：(1)全水基改性聚氨酯闭孔发泡剂配料；(2)油箱管线接口、扎带区防护；(3)全水基改性聚氨酯闭孔发泡剂喷涂；(4)发泡后修型；(5)燃油箱安装固定；(6)油箱底部喷涂阻尼胶；本发明是针对高寒地区常规动力燃油系统燃油箱开发的一种保温工艺，具有保温、防水、耐高温等优点，解决高寒地区车辆冬季燃油变蜡结晶、启动困难的问题。

技术领域

本公开属于燃油系统油箱领域，具体涉及一种燃油系统油箱保温工艺。

背景技术

这里的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，而不必然构成现有技术。

目前，公知的燃油系统油箱构造外壳一般由金属制造，无法有效隔绝与外界空气进行热交换，尤其高寒地区会造成燃油凝结。大多高寒地区油箱无法隔绝低温，造成燃油凝结，影响机械设备正常使用。

CN 204003197U提供一种辐助加热保温的柴油燃油箱，所述箱体设为内外双层金属壳体，所述内外双层金属壳体中间填充有聚氨脂保温材料构成聚氨脂保温层。然而由于保温材料填充于双层金属壳体之间，使得燃油箱的整体抗震能力较差，材料接缝容易发生渗漏，缩短了燃油箱的使用寿命。

发明内容

针对背景技术，本公开提供一种燃油系统油箱保温工艺，防止燃油箱的油液结冰。发泡剂导热系数低，附着力良好，可以有效阻止油箱内外进行热量交换。

在本公开的第一个方面，提供一种燃油系统油箱保温工艺，该工艺具体包括：

(1)全水基改性聚氨酯闭孔发泡剂配料；

所述全水基改性聚氨酯闭孔发泡剂配料是由以下质量份原料组成：

异氰酸酯200～300份、组合聚醚多元醇20～40份、催化剂5～10份、阻燃剂25～40份、发泡剂25～40份、增稠剂0.01～0.05份和助剂1～3份；

(2)油箱管线接口、扎带区防护；

(3)全水基改性聚氨酯闭孔发泡剂喷涂；

(4)发泡后修型；

(5)燃油箱安装固定；

(6)油箱底部喷涂阻尼胶。

在本公开的第二个方面，提供采用上述工艺制备得到的燃油系统油箱。

与本发明人知晓的相关技术相比，本公开其中的一个技术方案具有如下有益效果：

本公开是针对高寒地区常规动力燃油系统燃油箱开发的一种保温工艺，通过该保温工艺制备得到的油箱具有保温、防水、耐高温、阻燃等优点，解决高寒地区车辆冬季燃油变蜡结晶、启动困难等的问题。

本公开通过油箱外部喷涂保温层提高整体保温性能，这种燃油系统油箱保温方式可以解决不同规格油箱的保温问题，且结构简单合理，操作简便。

附图说明

构成本公开一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。

图1是燃油系统油箱。

图2和图3是喷涂保温材料后的油箱实物图。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。