[发明专利]用一组SWC按键控制仪表和导航

说明书

描述了一种方向盘控制SWC按键定制系统。该SWC按键定制系统包括：置于方向盘上的第一SWC按键组；置于方向盘上的，提供至少二元输出值的切换钮；以及基于行车电脑的车机系统，该车机系统和第一SWC按键组以及切换钮通信耦合。其中，当切换钮被切换为提供第一值时，第一SWC按键组用于实现第一功能，当切换钮被切换为提供不同于第一值的第二值时，第一SWC按键组用于实现第二功能。

技术领域

本发明涉及汽车领域，并且更具体地涉及一种方向盘控制(SWC)按键控制系统。

背景技术

当我们驾驶车辆时会发现，通常车辆设计会把控制导航和控制仪表的按键进行分组，然后分布在方向盘的左右两边。为了方便，SWC按键不能设计的太小，但方向盘的有效利用面积有限，这直接导致可以设计出来的SWC按键数量受到限制。因为SWC按键数据被限制，所以仪表和导航的很多功能因为SWC交互接口的不足而成为新功能增长的瓶颈。此外，传统SWC按键功能单一不能支持按键定制功能，使得用户如果想要在开车过程中打开一个复杂功能，就不得不转移一些注意力到SWC操控上，从而增加了潜在的安全隐患。所以方向盘上还缺少用于快速打开仪表或者导航的复杂功能的快捷键。

发明内容

本发明提供一种方向盘控制SWC按键控制系统。该SWC按键控制系统包括：置于方向盘上的第一SWC按键组；置于方向盘上的，提供至少二元输出值的切换钮；以及基于行车电脑的车机系统，该车机系统和第一SWC按键组以及切换钮通信耦合。其中，当切换钮被切换为提供第一值时，第一SWC按键组用于实现第一功能，当切换钮被切换为提供不同于第一值的第二值时，第一SWC按键组用于实现第二功能。此外，切换钮进一步被实现为以下中的至少一种：提供至少二元档位的旋钮；以及提供至少二元输出的按钮。此外，第一功能进一步被限定为仪表板相关的SWC功能，而第二功能被限定为导航相关的SWC功能。替代地，第一功能进一步被限定为导航相关的SWC功能，而第二功能被限定为仪表板相关的SWC功能。此外，作为替代，使用功能切换按键来替换方向盘上的提供至少二元输出值的切换钮。其中，功能切换按键的单次输入能够实现第一功能与第二功能之间的切换。

SWC按键控制系统进一步包括置于方向盘上的第二SWC按键组，车机系统和第二SWC按键组通信耦合，其中第二SWC按键组提供和第一SWC按键组独立的功能。此外，第二SWC按键组进一步被配置成允许用户对其中的各按键进行自定义，从而使第二SWC按键组中的按键快捷关联到车机系统中的特定应用功能。此外，第一SWC按键组和切换钮可由握持方向盘的用户用单手操作，第二SWC按键组可由握持方向盘的用户用另一单手操作。

进一步地，本发明提供一种支持本发明的方向盘控制SWC按键控制系统的车机系统，以及支持本发明的方向盘控制SWC按键控制系统的行车电脑。

目前，业界还没有提出过用相同的SWC按键以切换档次的方式分别控制仪表和导航的方案。根据以上描述，与现有方式所使用的技术相比，本发明的典型实现方式具有以下优点：

一、提高了方向盘的有限空间利用率，用方向盘的一边即可实现控制仪表、导航二者的一组SWC按键，同时方向盘的另一边的另一组SWC按键可以空余出来进行用于其他功能的输入。

二、可以提供一个用户级别可定制化的一组SWC按键，让用户记录自己最常用的快捷方式，减少在驾驶汽车的同时操作复杂功能，从而增加驾驶安全。

附图说明

图1A是车辆中常见的具有示例性SWC按键的方向盘的示意图。

图1B是根据实施例的利用本文所描述SWC按键控制系统的具有SWC按键的方向盘的示意图。

图2例示出根据实施例的用于实现图1B中的具有SWC按键的方向盘的示例SWC按键控制系统的框图。

图3例示出根据实施例的图2中的示例SWC按键控制系统的重复使用SWC按键组的工作流程图。