[发明专利]一种汽艇外板薄板焊接工艺方法

说明书

本发明公开了一种汽艇外板薄板焊接工艺方法，所述工艺方法是将拼板在胎架上拼接成汽舰外板形状，通过焊枪先对底板处的焊缝焊接，之后对底板与侧板拼接处的焊缝从下向上焊接，焊接完成后打磨外板表面，并对外板变形处进行校正。本发明的焊接工艺方法能够保证汽舰外板质量，保证外板美观，符合检验要求。

技术领域

本发明属于汽舰外板焊接工艺技术领域，具体涉及一种汽艇外板薄板焊接工艺方法。

背景技术

基于以往汽艇艇体制造的焊接工艺，焊道内部质量无法得到稳定保障，加之薄板板材特性不允许多次返工，严重影响艇体建造周期。同时，艇体外板缝的焊接质量是关乎汽艇整体质量的最重要因素。面临建造技术和质量要求的双重矛盾，汽艇艇体制造方面迫切需求外板薄板焊接技术的改善。汽舰外板包括底板及侧板，若底板及侧板拼接后，从上到下焊接，能够保证外形需求，然而其焊接质量无法满足需求。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本发明提供一种汽艇外板薄板焊接工艺方法，目的是满足焊接质量需求。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽艇外板薄板焊接工艺方法，所述工艺方法是将拼板在胎架上拼接成汽舰外板形状，通过焊枪先对底板处的焊缝焊接，之后对底板与侧板拼接处的焊缝从下向上焊接，焊接完成后打磨外板表面，并对外板变形处进行校正。

所述拼板的拼接端面为干净、无氧化铁及夹渣的端面。

所述拼板拼接完成后，在离焊缝30mm处间断划出检验线。

所述焊接采用气体保护焊焊接，焊枪的枪头与焊缝的角度为80-85°,枪头离外板的距离为8-12mm。

所述底板的首道焊缝焊接前采用冷加热方法加热，加热温度为50°。

所述外板的板缝清根深度为2mm，宽度为4mm，反面划线批槽，采用PT着色法检验批槽后焊道区域出现的缺陷。

所述外板的正面批槽深度为1mm，宽度为3mm。

设置U型梯形坡口清除外板正、反面批槽夹渣。

所述外板正面焊接电流为85-95A，焊接过程中，对于立焊及爬坡焊采用从下向上焊接，采用冷敲法对外板变形处进行校正，采用下行焊盖面保证外板外表美观。

所述底板及侧板焊接时，对十字、丁字接头第一道焊后，重叠部分打磨槽口后再焊接，保证接头完全融透。

本发明的有益效果：本发明的焊接工艺方法能够保证汽舰外板质量，保证外板美观，符合检验要求。同时，焊接工艺的合理设置，能够完全清除批槽内的夹渣等缺陷，保证焊接质量。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

本发明提供的汽艇外板薄板焊接工艺方法，是将拼板在胎架上拼接成汽舰外板形状，通过焊枪先对底板处的焊缝焊接，之后对底板与侧板拼接处的焊缝从下向上焊接，焊接完成后打磨外板表面，并对外板变形处进行校正。其中，外板是通过底板和侧板拼接后采用上述焊接工艺方法焊接而成，该焊接工艺方法能够适用于3mm以下薄板焊接，满足焊接质量需求。

在实施该工艺方法时，所采用拼板的拼接端面为干净、无氧化铁及夹渣的端面，避免焊接时出现焊接缺陷等问题。拼板拼接完成后，在离焊缝30mm处间断划出检验线，目的保证正面焊接后原焊缝中心位置偏离。焊接采用气体保护焊焊接，优选采用二氧化碳气体保护焊，焊枪的枪头与焊缝的角度为80-85°，此角度范围为气体保护焊时的最佳控制角度，枪头离外板的距离为8-12mm，优选为10mm，此种枪头的控制角度及距离外板距离的设置，能保证焊接质量，避免焊接表面出现缺陷。