[发明专利]一种停车位置的确定方法及停车位位置确定装置在审
申请号: | 201811632292.5 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109581391A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 张雪飞;肖志光;潘力澜;蒋少峰 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01S15/93 | 分类号: | G01S15/93;G01S15/08 |
代理公司: | 广州德科知识产权代理有限公司 44381 | 代理人: | 万振雄;杨中强 |
地址: | 510555 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超声波检测装置 障碍物 停车位置 停车位 位置确定装置 距离信息 预设 超声波传感器 修正 障碍物位置 车辆确定 角度计算 位置确定 中轴线 准确率 泊车 | ||
本发明实施例涉及泊车技术领域,公开了一种停车位置的确定方法及停车位位置确定装置,该方法包括:在控制车辆停入停车位的过程中,通过超声波检测装置获取超声波检测装置与障碍物的距离信息;再获取超声波检测装置的位置信息,并根据超声波检测装置的位置信息、超声波检测装置与障碍物的距离信息以及预设的修正角度计算出障碍物的位置;其中,该预设的修正角度是障碍物实际所在的方向与超声波传感器的中轴线方向之间的夹角;进而可以根据多个障碍物的位置确定出停车位置。实施上述方法,能够提高车辆确定障碍物位置的准确率。
技术领域
本发明涉及泊车技术领域,具体涉及一种停车位置的确定方法及停车位位置确定装置。
背景技术
目前,有些车辆会安装有超声波传感器,用于检测车辆周围的障碍物并反馈障碍物的位置信息,进而可以用于辅助用户将车辆泊入停车位中。
在实践中发现,车辆在泊入停车位的过程中,并非总是垂直于停车位移动的,有时候车辆是倾斜于停车位移动的。如图6所示,在车辆倾斜于停车位移动的过程中,当超声波传感器检测到障碍物时,将超声波传感器中轴线的方向作为障碍物所在的方向,并根据该方向确定出障碍物的位置。但实际上由于超声波波束角的影响,超声波传感器根据上述方法所确定出的障碍物位置往往与障碍物的实际位置是有所偏差的,进而导致所确定出的车位线可能与实际车位线也有所偏差,此时所确定出的车位线即是图6所示的误检的车位线,从而不利于提高将车辆泊入停车位的成功率。
发明内容
本发明实施例公开了一种停车位置的确定方法及停车位位置确定装置,能够提高车辆确定障碍物位置的准确率。
本发明实施例第一方面公开一种停车位置的确定方法,包括:
在控制车辆泊入停车位的过程中,通过超声波检测装置获取所述超声波检测装置与障碍物的距离信息;
获取所述超声波检测装置的位置信息;
根据所述超声波检测装置的位置信息、所述距离信息以及预设的修正角度计算出所述障碍物的位置;其中,所述预设的修正角度是所述障碍物实际所在的方向与所述超声波传感器的中轴线方向之间的夹角;
根据多个所述障碍物的位置确定出停车位置。
作为一种可选的实施方式,在本发明实施例第一方面中,所述在控制车辆停入停车位的过程中,通过超声波检测装置获取所述超声波检测装置与所述障碍物的距离信息,包括:
在控制车辆停入停车位的过程中,通过超声波检测装置中的第一超声波检测模块发送超声波;
控制所述第一超声波检测模块接收所述超声波反射回来的反射波,以根据所述反射波计算出所述第一超声波检测模块与障碍物的第一距离信息;
控制所述超声波检测装置中的第二超声波检测模块接收所述超声波反射回来的反射波,以根据所述反射波计算出所述第二超声波检测模块与所述障碍物的第二距离信息;
获取所述第一检测模块与所述第二检测模块之间的目标距离;
根据所述目标距离、所述第一距离信息以及所述第二距离信息计算出所述反射波与所述第一检测模块所在平面的目标夹角;
根据所述第一距离信息与所述目标夹角计算出所述超声波检测装置与所述障碍物的距离信息。
作为一种可选的实施方式,在本发明实施例第一方面中,在获取所述超声波检测装置的位置信息之前,所述方法还包括:
获取障碍物的位置分布信息;所述障碍物的位置分布信息是所述车辆在与所述停车位保持平行的行驶过程中,根据所述车辆的超声波检测装置采集到的障碍物信息生成的;
根据所述障碍物的位置分布信息确定出所述障碍物实际所在的方向;
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