[发明专利]一种高速公路行车心理分析的实验设备及其方法

说明书

本发明公开了一种高速公路行车心理分析的实验设备，包括壳体、控制盒、座椅、心率检测器、方向盘、摄像头、车轮、显示器、转角角度检测器、第一计时器、第一倾角角度检测器、第二计时器、加速踏板、第二倾角角度检测器、第三计时器、制动踏板和控制器。本发明还公开了一种高速公路行车心理分析的实验方法，包括以下步骤：步骤一：实验准备；步骤二：驾驶能力判断；步骤三：数据库建立；步骤四：进行测试道路模拟驾驶实验；步骤五：数据处理；步骤六：驾驶心理判断及驾驶能力判断。本发明能够利用实验设备进行驾驶模拟，并在模拟驾驶过程中采集数据，并利用实验过程中获取的数据进行数据分析，得到驾驶者的驾驶能力和驾驶心理。

【技术领域】

本发明涉及心理实验的技术领域，特别是高速公路行车心理分析的实验设备及其方法的技术领域。

【背景技术】

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

在高速公路上，每年因交通事故死亡、受伤的人数众多。为了有效减少高速交通事故，有必要结合高速路网的状况，进行交通安全设施的优化、交通路面颜色及信号灯设计优化等研究。利用软件将公路线形的空间图于显示器上显示，结合模拟驾驶，从而可以测试被测者的驾驶心理。而研究的关键点在于：一是实验设备，需要有能模拟驾驶的设备，同时能采集用于判断驾驶能力和驾驶心理的检测装置；二是驾驶能力的判断；三是驾驶心理的判断。

为此，需要一种高速公路行车心理分析的实验设备用于模拟驾驶及数据采集，并且需要一种基于该设备的实验方法，从而能帮助进行高速公路相关的实验研究。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种高速公路行车心理分析的实验设备及其方法，能够利用实验设备进行驾驶模拟，并在模拟驾驶过程中采集方向盘数据、加速踏板数据、制动踏板数据、心率数据、面部数据；利用实验过程中获取的数据进行数据分析，得到驾驶者的驾驶能力和驾驶心理。本发明能用于交通安全设施的优化、交通路面颜色及信号灯设计优化等研究，尤其是对于易发生交通事故的高速公路的研究。

为实现上述目的，本发明提出了一种高速公路行车心理分析的实验设备，包括壳体、控制盒、座椅、心率检测器、方向盘、摄像头、车轮、显示器、转角角度检测器、第一计时器、第一倾角角度检测器、第二计时器、加速踏板、第二倾角角度检测器、第三计时器、制动踏板和控制器，所述壳体下方两侧安装有车轮，壳体内安装有座椅、方向盘、加速踏板、制动踏板，壳体右上端安装有显示器，显示器上方设有摄像头；所述壳体左上端设有控制盒，控制盒内设有控制器；所述方向盘上安装有转角角度检测器和第一计时器；所述加速踏板上安装有第一倾角角度检测器和第二计时器；所述制动踏板上安装有第二倾角角度检测器、第三计时器；所述控制器与心率检测器、摄像头、转角角度检测器、第一计时器、第一倾角角度检测器、第二计时器、第二倾角角度检测器、第三计时器均电性连接。

作为优选，所述显示器为带处理器的液晶显示器，控制器为PLC控制器。

一种高速公路行车心理分析的实验方法，包括以下步骤：

步骤一：实验准备：被测者进入实验设备的壳体内，将心率检测器安装于被测者的手腕上；