[发明专利]一种电动汽车用电池包加热充电方法

说明书

本发明公开的一种电动汽车用电池包加热充电方法，该方法通过合理控制车载充电机、电池管理系统以及电池包加热器相互协调工作来确保低温情况下电池包保持较好的工作温度，从而延长电池包的寿命，提高新能源车的使用周期。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车用电池包加热充电方法。

背景技术

众所皆知，新能源汽车目前主要的能量为电池，通过电池包为新能源汽车提供强有力的动力系统。电池包的工作温度需要控制在一定温度范围内，如果低于电池包允许温度(比如0℃)的环境下对电池包进行充电，容易引起电池包产生析锂现象，对电池包造成损害，严重时可能导致电池包的隔膜刺穿，造成电池包内部短路，使得电池包温度较高而容易烧坏。如果在地理位置比较寒冷的地区，严寒低温环境下会使得电池包性能大大降低，新能源汽车的使用寿命也将大打折扣。因此，在低温环境下需要通过电池包加热器对电池包进行加热，使得电池包的工作温度提升至正常工作温度范围内。如何在严寒低温环境下保证电池包充电时的温度，这一技术问题是目前新能源汽车技术上所面临的技术难题。为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：针对现有技术的不足而提供一种延长电池包使用寿命的电动汽车用电池包加热充电方法。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种电动汽车用电池包加热充电方法，包括以下步骤：

步骤S1，插枪充电时，电动汽车的电池管理系统被唤醒并实时采集电动汽车的电池包的当前环境温度T；

步骤S2，判断采集到的当前环境温度T是否小于电池包设定的绝对保护温度T0；若判断为是，则进入低温保护状态，不允许对电池包进行充电；若判断为否，则进入步骤S3；

步骤S3，判断采集到的当前环境温度T是否小于电池包设定的最低充电工作温度T1；若判断为是，则进入步骤S4；若判断为否，则进入步骤S6；

步骤S4，所述电池管理系统向电动汽车的电池包加热器发送加热指令，所述电池包加热器接收到所述加热指令后对所述电池包进行加热，与此同时，所述电池管理系统实时采集所述电池包的当前环境温度T'；

步骤S5，判断所述电池包的当前环境温度T'是否大于所述电池包设定的最低充电工作温度T1与补偿温度△T之和；若判断为是，则进入步骤S6；若判断为否，则返回步骤S4；

步骤S6，所述电池管理系统采集所述电池包的当前电压值，并根据采集到的当前电压值判断所述电池包是否需要充电；若判断为是，则进入步骤S7；若判断为否，则不允许对所述电池包进行充电；

步骤S7，所述电池管理系统向电动汽车的车载充电机发送充电指令，所述车载充电机接收到所述充电指令后进入充电模式，开始对所述电池包进行充电；

步骤S8，所述电池管理系统实时采集所述电池包的当前电压值，并根据采集到的当前电压值判断所述电池包是否充电完成；若判断为是，则所述电池管理系统向所述车载充电机发送停止充电指令，所述车载充电机接收到所述停止充电指令后停止对所述电池包进行充电，所述电池包完成本次充电的操作；若判断为否，则进入步骤S9；

步骤S9，判断所述电池包的当前环境温度T'是否小于所述电池包设定的最低充电工作温度T1；若判断为是，则返回步骤S4；若判断为否，则返回步骤S6。

在本发明的一个优选实施例中，在所述步骤S1中，当电动汽车插入充电枪时，首先所述车载充电机被唤醒并进入自检模式，若自检无故障后，所述车载充电机生成一个唤醒指令并发送至所述电池管理系统，所述电池管理系统接收到所述唤醒指令后被唤醒。