[发明专利]一种高速轻量化传动轴承

说明书

本发明公开了一种高速轻量化传动轴承，包括外圈、内圈、保持架、钢球、密封圈组件，钢球通过保持架保持在外圈和内圈之间，所述密封圈组件安装在所述外圈与内圈之间；其特征在于，所述外圈的厚度大于所述内圈的厚度。本发明适用于高转速、低噪音、轻量化的汽车传动轴使用工况。

技术领域

本发明属于轴承技术领域，具体涉及一种高速轻量化传动轴承。

背景技术

现有轴承一般包括外圈、内圈、保持架、钢球、密封圈，钢球通过保持架保持在外圈和内圈之间，密封圈安装在所述外圈与内圈之间。这类特微型轴承存在如下问题：

(1)现有轴承的内、外圈厚度基本一致，使得轴承的中心径较高，轴承的重量较重，轴承的使用极限转速较低，无法使用一些高转速、轻量化要求的汽车传动轴上。

(2)密封圈一般采用单唇或者双唇密封形式，密封性能差，密封圈长期使用容易松动，密封性能不足，同时也造成轴承使用寿命缩短。

发明内容

为了克服现有技术当中的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种高速轻量化传动轴承，可适用于高转速、长寿命、轻量化要求的汽车传动轴使用工况。

为了实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种高速轻量化传动轴承，包括外圈、内圈、保持架、钢球、密封圈组件，钢球通过保持架保持在外圈和内圈之间，所述密封圈组件安装在所述外圈与内圈之间；其特征在于，所述外圈的厚度大于所述内圈的厚度。

在本发明的一个优选实施例中，所述密封圈组件为两组，分设在所述外圈与内圈之间所述特微型轴承轴线方向的两侧；每组密封圈组件均包括一环形加强衬板和包覆在所述环形加强衬板上的密封圈，在所述密封圈的外缘设置有第一密封唇，所述环形加强衬的外缘设置有一弯曲的延伸加强部，所述延伸加强部延伸进所述第一密封唇内，每一第一密封唇延伸至设置在所述外圈的内圆周轴线方向两侧的第一密封凹槽内并与所述第一密封凹槽密封接触；在所述密封圈的内缘设置有第二密封唇和第三密封唇，每一第二密封唇与所述内圈的外圆周密封接触，每一第三密封唇延伸至设置在所述内圈的外圆周轴线方向两侧的第二密封凹槽内并与所述第二密封凹槽密封接触。

在本发明的一个优选实施例例中，所述保持架采用尼龙制成。

由于采用了如上的技术方案，本发明的有益效果在于：

(1)通过改变内、外圈厚度，减小了轴承的中心径和钢球直径，降低了轴承重量，并且采用三密封唇设计，并提供了轴承极限转速和使用寿命。

(2)该轴承适用于高转速、低噪音、轻量化的汽车传动轴使用工况。

(3)在密封圈的外缘的密封唇内设置加强部件，增加了密封圈的外缘的密封唇的强度，避免密封圈长期使用松动，另外采用三密封唇设计，提高了轴承的密封性能，延长了轴承的使用寿命。

(4)采用微小直径钢球，确保轴承满足高转速使用要求。

(5)保持架采用尼龙材料制成，进一步减轻了轴承重量。

附图说明

图1为本发明高速轻量化传动轴承的剖面结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。