[发明专利]一种汽车及其座椅的滑轨组件在审
申请号: | 201811592913.1 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109383336A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 郝浩帅;李红超;黄克乐;安燕 | 申请(专利权)人: | 湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 441003*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 竖直侧板 斜板 滑轨组件 水平底板 滚珠 座椅 水平顶板 延长线 点接触 上滑轨 上三角 下滑轨 下三角 相交 前后方向延伸 承载能力 左右对称 上边缘 左边缘 抖动 汽车 | ||
1.一种汽车座椅的滑轨组件,所述滑轨组件包括沿前后方向延伸的下滑轨(1)和上滑轨(2)以及装于两者之间的上滚珠(3)和下滚珠(4),且所述滑轨组件左右对称,其特征在于,
所述下滑轨(1)包括水平底板(11)、连接在所述水平底板(11)左边缘上方的第一竖直侧板(13)、连接在所述第一竖直侧板(13)上边缘右侧的第一水平顶板(15);所述上滑轨(2)包括第一斜板(23)和第二斜板(25);
所述第一斜板(23)的延长线与所述第一竖直侧板(13)以及所述第一水平顶板(15)的延长线相交形成上三角区域;所述上滚珠(3)装于所述上三角区域,并与所述第一斜板(23)、所述第一竖直侧板(13)和所述第一水平顶板(15)点接触;
所述第二斜板(25)的延长线与所述水平底板(11)以及所述第一竖直侧板(13)相交形成下三角区域;所述下滚珠(4)装于所述下三角区域,并与所述第二斜板(25)、所述水平底板(11)和所述第一竖直侧板(13)点接触。
2.根据权利要求1所述的滑轨组件,其特征在于,所述第一斜板(23)与所述第一水平顶板(15)之间的夹角,以及,所述第二斜板(25)与所述水平底板(11)之间的夹角,两者大小相等。
3.根据权利要求1所述的滑轨组件,其特征在于,所述水平底板(11)与所述第一竖直侧板(13)的连接位置平滑过渡,且连接位置的内表面设有第一弧形槽(12),所述第一弧形槽(12)沿前后方向延伸且横截面为弧形面,所述第一弧形槽(12)的直径小于所述上滚珠(3)的直径;所述第一水平顶板(15)与所述第一竖直侧板(13)的连接位置平滑过渡,且连接位置的内表面设有第二弧形槽(14),所述第二弧形槽(14)沿前后方向延伸且横截面为弧形面,所述第二弧形槽(14)的直径小于所述下滚珠(4)的直径。
4.根据权利要求1-3任一项所述的滑轨组件,其特征在于,所述上滚珠(3)的直径小于所述下滚珠(4)的直径。
5.根据权利要求1-3任一项所述的滑轨组件,其特征在于,所述下滑轨(1)还包括第二竖直侧板(16),所述第二竖直侧板(16)连接在所述第一水平顶板(15)的右边缘下方,所述第二竖直侧板(16)的前端和后端分别设有向下延伸的限位板(161);所述上滑轨(2)还包括第三竖直侧板(22),所述第三竖直侧板(22)设有向左延伸的凸棱(221);所述上滑轨(2)向前滑动到极限位置时,所述凸棱(221)与位于前端的所述限位板(161)相抵触,向后滑动到极限位置时,所述凸棱与位于后端的所述限位板(161)相抵触。
6.根据权利要求5所述的滑轨组件,其特征在于,所述上滑轨(2)还包括第四竖直侧板(24),所述第二斜板(25)的右边缘与所述第三竖直侧板(22)的下边缘相连,所述第二斜板(25)的左边缘通过所述第四竖直侧板(24)与所述第一斜板(23)的左边缘相连。
7.根据权利要求6所述的滑轨组件,其特征在于,所述下滑轨(1)是由一块原料板弯折而成的一体结构,所述上滑轨(2)也是由一块原料板弯折而成的一体结构。
8.一种汽车,所述汽车的座椅底部连接有滑轨组件,其特征在于,所述滑轨组件为权利要求1-7任一项所述的滑轨组件。
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