[发明专利]汽车座椅滑轨中弹簧轴组件的安装和使用方法

说明书

本发明涉及一种汽车座椅滑轨中弹簧轴组件的安装和使用方法。本发明的安装方法是先在弹簧轴的弹簧段上套入消音弹簧，再一起套入弹簧轴孔二，并卡住固定板，使消音弹簧的一端挂在弹簧挂钩处，另一端处于自由状态；再将固定板安装到上滑轨固定；任何将把手穿过铰链板焊接使其与把手衬套的内孔配合；最后将铰链板安装到固定板上。本发明的使用方法是操作把手，由其带动铰链板转动，锁止机构的压板向下压住按扭，使锁止机构整体向下运动解锁。本发明弹簧轴组件的安装方法简单、可靠，可以将把手和弹簧轴组件作为一个整体提供给客户，安装座椅总成时只需从上而下锁付两个螺母即可；同时，弹簧轴组件的使用具有消音作用，使用没有异响。

技术领域

本发明涉及一种组件的安装和使用方法，特别是一种汽车座椅滑轨中弹簧轴组件的安装和使用方法，它主要适用于手动双轨汽车座椅滑轨中。

背景技术

中国发明专利申请号2015109015312公开了“一种车辆座椅及其滑轨解锁机构”，它包括驱动杆、锁卡和传力部，驱动杆驱动锁卡竖向运动，以使滑轨解锁，驱动杆与第一旋转轴连接，并绕第一旋转轴竖向旋转，传力部与第二旋转轴连接，并在驱动杆的直接带动下绕第二旋转轴竖向旋转，尽管其结构较简单，但其在安装和使用方面还是存在以下缺点：

1）连杆机构过于复杂，其回转和活动接头过多，如第一旋转轴5、第二旋转轴6、弹性套12、锁卡2处都是活动连接点，使用时容易产生松动和异响。

2）固定板4或其组合件必须与上滑轨7铆接一起后才能与下滑轨装配，使得客户安装座椅总成连接操作端14时只能侧面锁付螺母51，同时还得将消音扭簧的一端安装在操作端14上，安装不方便。

中国发明专利申请号2018100066187公开了“一种汽车座椅滑轨用联动解锁机构”，它包括解锁支架、解锁连接片和转动销，解锁支架和解锁连接片通过转动销相连，转动销上套有复位簧，复位簧的两端分别连接解锁支架和解锁连接片，解锁连接片上设置有解锁销，其采用中间式联动解锁，但上述汽车座椅滑轨由于结构设计不够合理，在安装和使用时主要存在以下缺点；

1）整个解锁机构安装好后高出上滑轨上平面较多，影响上滑轨座框等其他机构的安装空间；而且，解锁支架1的形状不规则，冲压及安装工艺性较差，强度不足。

2）转动销2与解锁支架1进行铆接固定后复位簧3还不能在转动销2上完全固定，需要等到解锁连接片5安装完毕后才不致于复位簧3脱出，组件安装麻烦。

3）转动销2使用时，解锁连接片5需要沿转动销2转动，解锁连接片5的孔与转动销2的配合公差对性能的影响较大，即配合间隙大容易产生松动异响，配合间隙小又容易使解锁连接片5转动失灵，性能不好控制。

4）解锁机构纯粹为一种辅助联动解锁机构，需要其他机构的动作来拉动拉线8起解锁滑轨的作用，使用时不能作为滑轨本身的完全解锁装置，即其与解锁把手U形杆10没有解锁关系。

5）解锁机构由于锁扣12是安装在上滑轨内部的，安装这套机构时，需要将解锁销6从侧面插入锁扣12的异形孔后再将机构的弹簧一边预紧一边从上面套入两个螺栓进行螺母锁付，安装不方便。

尽管还有一些其它结构的同领域产品，但由于它们的发明目的以及所要解决的技术问题不同，为此导致它们的技术方案和安装、使用方法的不同，它们也不能简单地组合用以本专利申请，否则会导致产品的结构设计更复杂，成本更高，或者不能实施，或者废品率太高，等等。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种汽车座椅滑轨中弹簧轴组件的安装方法，它不仅解决了座椅滑轨零件中活动点多和安装不便的问题，还达到了消除把手异响的目的。

本发明同时还提供一种汽车座椅滑轨中弹簧轴组件的使用方法，通过该方法提供了把手的回转中心，达到了可以直接解锁座椅滑轨并限制铰链板径向转动角度的目的。